Vandre over Brooklyn Bridge

Krysser Brooklyn Bridge

Ifølge New York City Department of Transportation går over 120 000 biler, 4000 fotgjengere og 3 100 syklister over broen hver dag.

Broen har plass til seks baner med biltrafikk, og det er ingen bompenger for kjøretøy som krysser Brooklyn Bridge. Den brede, sentrale fotgjenger- og sykkelveien er delt og forhøyet over trafikken som dirigerer like nedenfor. For å unngå en potensiell farlig kollisjon, pass på å følge de angitte banene for vandrere og syklister, som kun er skilt av en malt linje.

Hele lengden på broen er litt over en kilometer lang.Til fots, du trenger omtrent 30 minutter til å krysse det mens du går i rask tempo, og opptil en time hvis du tar stopper for bilder og for å nyte utsikten (som du absolutt burde).

Tilgang til Brooklyn Bridge fra Brooklyn

Det er to innganger til Brooklyn Bridge på Brooklyn side, og mange tunnelbaner går i nærheten i bydelen for enkel tilgang til gangveier.

Brooklyn Bridge Pedestrian Walkway begynner ved krysset mellom Tillary Street og Boerum Place, og er inngangen man ser fra en bil når man krysser Brooklyn Bridge. Den andre måten å komme seg inn på gangveien er å få tilgang til den via underkjøringen på Washington Street, omtrent to kvartaler fra Front Street i Brooklyn. Denne underkjøringen fører opp en trapp til en rampe som fører direkte til gangveien selv.

Når det gjelder offentlig transport, trenger du fortsatt å gå hvor som helst fra en tredjedel til to tredjedeler av en kilometer fra en t-banestasjon for å få tilgang til gangveien, uansett hvilken t-bane du tar:

• Du kan ta A- eller C-t-banen til High Street-Brooklyn Bridge stopp for nærmeste tilgang til broen. Fra stasjonen, ta rett til Pearl Street, ta deretter til venstre på Prospect Street til underpassinngangen på Washington Street.
• For et mer sjarmerende eventyr, kan du gå ut av tunnelbanene 2 og 3 på Clark Street Station, ta deretter til venstre mot den historiske Henry Street, som går nedoverbakke mot broene. Ta stien gjennom samkjøringshusene ved Cranberry Street og krysse Cadman Plaza West, følg stien gjennom parken til Washington Street (Cadman Plaza East), hvor undergangen kommer til venstre.

• Du kan også ta en annen, lengre, men mer rett fremover rute fra 2, 3, 4, 5, N eller R undergrunnene fra Borough Hall. Herfra går du langs Boerum Place i omtrent 12 minutter, og går forbi Brooklyn Marriott på høyre side før du kommer til Brooklyn Bridge-gågaten ved Tillary Street.

For å komme tilbake til Brooklyn kan du alltid gå tilbake, men du kan også ta J, Z, 4 eller 5 fra City Hall, eller 2 og 3 fra Chambers Street. Den kuleste og raskeste måten å komme tilbake på, er imidlertid på NYC-fergen fra Fulton Ferry Landing Stop i Brooklyn Bridge Park.

Tilgang til Brooklyn Bridge fra Manhattan

Tilgang til Brooklyn Bridge Pedestrian Walk er lettere fra Manhattan siden, men utsikten er ikke helt så fantastisk som å komme fra den andre veien.

Fra Manhattan begynner inngangen rett over det nordøstlige hjørnet av City Hall Park langs Center Street. De nærmeste t-banestoppene er via 4, 5 og 6 tog på Brooklyn Bridge-City Hall stasjon; J- eller Z-toget på Chambers Street-stasjonen; eller R-toget på rådhuset. Men hvis du reiser fra Manhattans vestside og ikke har noe imot å gå noen ekstra blokker, kan du også ta 1, 2 eller 3 tog til Chambers Street, gå østover, og krysse Park Row for å starte turen din over bro.

Når du ankommer i Brooklyn, er det to utganger, en som fører ned til DUMBO, og den andre til Downtown Brooklyn. For å komme tilbake til Manhattan, gå av via trappen ved første avkjørsel i DUMBO, som fører over Prospect Street til Washington Street, og ta det nærliggende F-toget på York Street eller A- og C-toget på High Street. Lenger langs på broen fortsetter en stigende rampe (et bedre alternativ for syklister) å slippe ut på Tillary Street og Boerum Place i Brooklyn sentrum; De nærmeste tunnelbanelinjene fra den avkjørselen er A, C og F ved Jay Street-Metrotech; 4 og 5 i Borough Hall; eller R på Court Street.

Tidlig historie av Brooklyn Bridge

Broen åpnet først for offentligheten i 1883 i en dedikasjonsseremoni som ble administrert av president Chester A. Arthur og New York Governor Grover Cleveland. Enhver fotgjenger med en krone for tollen ble ønsket velkommen til å krysse. Omtrent 250.000 mennesker gikk over broen i de første 24 timene. Hest med ryttere ble belastet 5 cent, og det kostet 10 cent for hest og vogner.

Dessverre utviklet tragedien bare seks dager etter broens debut, da 12 personer ble truet til døden midt i en stampede, opphisset av en panikk (falsk) rykte om at broen kollapset inn i elva. Det følgende året ledet P. T. Barnum, med sirkus berømmelse, 21 elefanter over broen i et forsøk på å kaste bort den offentlige frykten om stabiliteten.

Fotgjengeravgiften ble opphevet i 1891, sammen med veibanen i 1911, og broovergangen har vært gratis for alle siden. Selv om det pleide å være t-bane- og trangtjenester over broen, opphørte de forhøyede togene i 1944 og streetcars fulgte etter i 1950.