Innholdsfortegnelse:
Mange Austin-besøkende er overrasket over å lære hvor begrenset Austin's Capital MetroRail-system er. Den består av bare en 32 mil rute som starter i Leander, noen miles nordvest for Austin, og slutter i sentrum. Siden det er rettet rundt pendlere, er det vanligvis ikke mange sen-natt- og helgeruter tilgjengelig. Under store arrangementer som SXSW og Austin City Limits Music Festival, er tidsplanen utvidet for å møte økt etterspørsel.
Toget er rent, komfortabelt og vanligvis i tide. Hvis du kan jobbe rundt Capital MetroRail er noe begrenset tidsplan, er det en av de beste måtene for besøkende å komme seg rundt i Austin. I kombinasjon med Capital Metro-buss, kan du få omtrent hvor som helst i Austin til en rimelig pris. Bussystemet har også en app som gjør det enkelt å bruke smarttelefonen til å kjøpe passerer.
Sikkerhetsforbedringer
Fra mai 2018 er sikkerhetsforbedringer på vei på den røde linjen for å implementere ny teknologi som har blitt mandatt av den føderale regjeringen. De fleste ryttere har ikke noe imot uleiligheten fordi Positive Train Control (PTC) -teknologien har muligheten til å forhindre den type ulykker som har skjedd nylig i nordøstkorridoren. Mens de fleste endringene er gjort, er det fortsatt en måneder lang testperiode fremover.
kostnader
Du kan kjøpe passet ditt online eller på en hvilken som helst togstasjon. One-way fares starter på $ 3,50, men du kan få betydelige rabatter hvis du planlegger å ri på toget i flere dager.
Stasjoner og nærliggende landemerker
Leander, 800 N. Hwy 183. Den nordligste stasjonen ligger i et boligområde nær FM 2243. Det ligger ved siden av en parkeringsplass på 600 plasser.
Lakeline, 13625 Lyndhurst Boulevard, Cedar Park. Stasjonen er mye brukt av Applied Materials-ansatte, og ligger i nærheten av Avery Ranch-nabolaget og Lakeline Mall.
Howard, 3705 West Howard Lane. Ligger nær MoPac Expressway, er Howard Station den første stasjonen faktisk innenfor Austin-grensen. En tilstøtende parkeringsplass har 200 mellomrom. Hospira, et farmasøytisk og medisinsk utstyrsselskap, er en av de store arbeidsgiverne i området. Det største nærliggende området er Wells Branch.
Highland, 6420 1/2 flyplass Boulevard. Den tidligere Highland Mall-bygningen, som ligger noen kvartaler fra stasjonen, er nå opptatt av Austin Community College, noe som gjør dette til et populært stoppested for studenter. En Texas Department of Public Safety Office ligger også i nærheten av MetroRail-stasjonen.
MLK, Jr., 1719 Alexander Boulevard. Ligger noen kvartaler øst for University of Texas campus, er denne stasjonen også mye brukt av studenter og professorer. Det er heller ikke langt fra UTs Disch-Falk baseball stadion.
Plaza Saltillo, 412 Comal Street. Også i øst Austin ligger Plaza Saltillo stasjon nær mange av områdets mest populære barer, som for eksempel The White Horse. Det er bare noen kvartaler unna 6th Street Entertainment District.
Sentrum, 401 East 4th Street. Ligger nær nordsiden av det massive Austin Convention Center, er stasjonen også innen gangavstand fra det meste av sentrum av Austin. Det ligger nær shoppinggaten 2nd Street og Warehouse District, som er hjemsted for mange av Austins mest populære homofile barer.
Fremtidsplaner
Planer for å forbedre Austins light rail system synes å komme og gå hvert par år. Men det er minst en plan som ser ut til å få trekkraft. Linjen ville gå fra Republic Square Park i sentrum over til South Congress Avenue og deretter sør hele veien til Slaughter. Siden den eksisterende linjen går nordover til Cedar Park, ville det være fornuftig at neste skritt ville være å gå sør til Sørøst Austin. En annen del av planen foreslår en linje som vil løpe langs East Riverside og til slutt gå helt til flyplassen i sørøst Austin.
En øst-vestrute langs East 7th og Lake Austin Boulevard har også blitt foreslått. Byens ledere er ivrige etter å finne en måte å bedre koordinere jernbaneservice og busservice. Det vanlige problemet for dem alle er "siste kilometer", avstanden mellom en persons hjem og en jernbane eller bussholdeplass. Ett pilotprogram innebærer å tilby gratis turer fra folks hus til bussholdeplasser ved hjelp av Austins non-profit ritt deling tjeneste, Ride Austin. Selvfølgelig vil den mest rimelige planlagte jernbaneplanen koste mer enn 1,5 milliarder dollar, så velgere kan være nølende med å forplikte seg til et så ambisiøst prosjekt.
