Innholdsfortegnelse:
The Beast viser ofte på coaster fans 'topp 10 lister. Det er også en av verdens mest kjente trebjelker. Heck, bemerket barnopplyst forfatter R.L. Stine skrev til og med en bok om det. Men vi tror The Beast på Kings Island er den mest overvurderte bergruten på planeten. Her er hvorfor.
- Type coaster: Tre terreng
- Høyde: 110 fot
- Første dråpe: 135 fot
- Andre løft bakke dråpe: 141 fot
- Topphastighet: 65 mph
- The Beast er en av de 10 raskeste tre-rulleskøyter.
- Sporlengde: 7359 fot
- Høyde krav: 48 inches
- Ride tid: 4:10 minutter (den lengste trebanen i verden)
- Vurdert i 2009
Dyret har blitt avklart
På en gang, kanskje The Beast fortjente sin legendariske status. Debutering i 1979 inneholdt en rekke innovative og unike elementer. På 7,359 fot holder den fortsatt rekorden for verdens lengste trecoaster. Og sine tvillingløftheiser skiller det sikkert fra coaster-pakken. Den andre heisen bak sender Beasts ryttere dykking i en 540 graders helix, i stor grad i mørket. Begravd dypt i Mason, Ohio skog, omsorg terrengsykkelbanen langs sin ekspansive, trekantede kurs skjult fra Kings Island midtveis.
Med litt TLC, ville coaster trolig være i stand til å levere en vill og ullete tur. Sin hær av ivrige tilhenger synes å tyde på at det en gang bare gjorde det - og sannsynligvis i mange år. Men et eller annet sted underveis (vi syklet i coaster i 2009), slettet Kings Island The Beast ved å installere trimbremser.
Snarere enn å bringe kystfartstreinene til slutt, er trimbremser designet for å bremse dem ned. Parker bruker dem ofte i løpet av turen for å redusere slitasje og dermed spare penger på vedlikehold. Med 7,359 fot spor har The Beast mye å vedlikeholde. Og det har nå nok trimbremser.
Det er blant en liten gruppe spenningsmaskiner som kaster på bremsene på den første dråpen. I stedet for den utilsiktede, høyhastighetsutgivelsen som de fleste coasters tilbyr, griper The Beast opp under sin første 135-fots dråpe. For oss er det unexcusable og setter en skuffende tone i starten av turen.
Beesten er blitt trimmet
Trimbremser suger også moroa ut av turenes 141-fots dråpe etter den andre heisen. Og de bratte bremsene reduserer hastigheten på en rekke andre punkter også. Trimbremsene bidrar sannsynligvis til en annen fordømmende særegenhet: The Beast har nesten ingen lufttid. For en trecoaster som klokker i over fire minutter, er det gal og nesten uforståelig.
Fri-flytende, sommerfugl-negativ Gs, sammen med mer voldsom ejektorluft, er synonymt med tresøyler. Men passasjerene ombord The Beast forlater aldri sitt sete (i hvert fall når vi syklet det). Uten lufttid og med trimbremser som setter fart og akselerasjon, er The Beast mindre en coaster og mer en vakker tur gjennom skogen.
Hvis du er ute etter en mer klassisk trebusseropplevelse med rikelig med lufttelefoner, gå over til The Racer på Kings Island. Hvis du vil ha en mer moderne tre-coaster som er lastet med lufttid, sjekk ut parkens Mystic Timbers. For en virkelig transcendent turopplevelse, hopp på hypercoasteren, Diamondback. Du vil ikke tro floater-tiden som den leverer.
Det er ikke å si at The Beast har ingen innløsende verdi. Etter den andre løftehøyden kan revolusjonen og en halv helix bli kompromittert av trimbremsene, men det er fortsatt morsomt. En trebaldakin skaper en tunnel som omslutter det meste av den lange og svingete helixen for en desorienterende, lysende reise inn i navnebroren Beasts lair. Og uansett, det kan være å forbli limt til en coaster-sete, men det er likevel et rush å være ved hjelp av skogen ved relativt høye hastigheter.
Det er også en merkbar følelse av nostalgi rundt The Beast. I stedet for å bygge spenning, den osteiske, "suspensive", utkikk! Musikk som spiller som krysset i den første heisen, genererer mer av en kjennehumor. Metall-på-metallskriken og den smake lukten av smøremiddelet som brukes til smøring av turen, gir ekstra sensoriske koblinger til sin herlighet.
Folk flokker fortsatt til den populære turen. De vil elske det. (Heck, vi ønsket å elske det.) Og noen utvilsomt gjør. Men den anemiske opplevelsen som passasjerene får i dag, kan ikke være den anerkjente coasterbyggeren Charlie Dinn hadde i tankene da han løsnet The Beast under Carter-presidentskapet. Kanskje Kings Island bør vurdere en større overhaling. Ved å legge til nye tog, gjøre litt omsporing og dytte trimbremsene, satser vi på at dette Beast kunne brølte tilbake til livet.
