Innholdsfortegnelse:
SS Independence ble opprinnelig lansert i løpet av 1800-tallet, men ble behandlet til over 78 millioner dollar i oppussinger fra 1994 til 2001 av sine forskjellige eiere. Skipet er et av de få store cruiseskipene bygget i USA, etter å ha blitt konstruert ved Bethlehem Steel Company i Quincy, Massachusetts for amerikanske eksportlinjer i New York. Den var beregnet til bruk som en transatlantisk passasjerforing - likevel fulgte den seg etter US Navy-spesifikasjonene etter andre verdenskrig for å muliggjøre rask omstilling til et troppskip med en kapasitet på 5000 menn og deres utstyr.
Disse mennene ville virkelig blitt pakket inn i skipet siden hun ble designet for å bære ca 1100 cruiseskippassasjerer. Fartøyet, som opprinnelig utformet, ble laget av ikke-brennbare eller brannbestandige materialer og inneholdt ekstra skrogplating - og to motorrom, slik at hvis den ene ble skadet, kunne den andre holde skipet i en relativt høy hastighet.
Tidlig livstid for SS-uavhengigheten
SS Independence hadde sin jomfru tur i februar 1951, seiler fra New York City til Middelhavet på et 53-dagers cruise som tok det nye skipet og passasjerene rundt Middelhavet. Da SS Independence kom tilbake til New York City, hadde denne reisen klokket over 13.000 miles, og skipet hadde besøkt 22 anløpshavner. For de neste 15 + årene besøkte SS Independence Middelhavet mange ganger, og hadde ofte kjente gjester som president Harry S. Truman, Alfred Hitchcock og Walt Disney.
Mr. Disney elsket cruising, og de fleste Disney Cruise Line cast medlemmer (ansatte) tror han ville ha elsket Disney Cruise Line.
I 1974 solgte American Export Lines SS Independence til Atlantic Far East Line, og hun ble omdøpt Oceanic Independence. Antall passasjerer ble redusert til 950. Amerikanske Hawaii Cruises kjøpte skipet i 1980 og hennes passasjerantall ble redusert til 750. I 1999 hadde SS-konstitusjonen "levd" lenge nok til å seile 1000 reiser. Inntil konkursen i slutten av 2001, seilte amerikanske Hawaii Cruises 'klassiske US-flaggers havfisker, S.S. Independence, eksklusivt rundt Hawaii-øyene 12 måneder på året på ukes lange cruise.
Kjøpt av Norsk Cruise Line
Etter sammenbruddet av amerikanske Hawaii Cruises, seilte uavhengigheten til Alameda Naval Air Station i California. Den 5. mars 2002 rammet masten sin på Carquinez-broen mens den ble trukket av fire tauer. Uavhengigheten var på vei til Suisan Bay, men ble tatt tilbake til San Francisco for reparasjoner. Uavhengigheten ble senere forankret i april 2002 med Suisun Reserve Fleet i Suisan Bay, California nær USS Iowa. I februar 2003 ble uavhengigheten solgt på auksjon for 4 millioner kroner til norsk cruiseline (NCL).
NCL planlagt å legge til uavhengigheten i sin flamme med flagg i USA og håpet å få skipet med passasjerer i 2004. Imidlertid fortsatte skipet å bryte ned og ble omdøpt Oceanic i 2006 uten å seile for NCL. I sin delårsrapport for juli 2007 fortalte Star Cruises Limited (morselskapet i NCL) at det hadde solgt Oceanic, men nevnte ikke kjøperen.
Endelig skjebne av SS Independence
Dessverre gjorde SS Independence sin siste tur over havet i februar 2008 da hun ble trukket ut til sjø fra San Francisco. I 2009 ble det klassiske skipet SS Independence skrapt på Alang, India Ship Scrapyard.
SS-uavhengigheten hadde et søsterskip, SS-grunnloven, som ble bygget i 1951. SS-forfatningen hadde også en interessant historie, inkludert hovedrolle i Jeg elsker Lucy tv-serier og i tårer-jerker-filmen, Et affære å huske . Skuespillerinnen Grace Kelly seiler SS-konstitusjonen over Atlantis Ocean på vei for å gifte seg med prins Ranier i 1956. Dette klassiske skipet ble pensjonert fra tjeneste i 1995 og sank mens det ble trukket opp for å bli slettet.
