Innholdsfortegnelse:
Rabatterte skip
I stedet for å seile skipene uten passasjerer, krysser cruiseskip disse "reposisjonering" cruise av fire hovedårsaker.
- Cruiseskip må redusere prisene for å gjøre dem attraktive for de fleste passasjerer som foretrekker portintensive cruise.
- Cruise linjer innser også at de fleste passasjerer vil bruke mye mer penger per dag i kasinoet, barene og butikkene på et skip til sjøs enn de gjør når skipet er i havn, så er villig til å seile med rabatterte priser for å fylle opp hyttene .
- Reposisjoneringskryssninger er også vanligvis lengre enn tradisjonelle ukes lange reiser, noe som reduserer antall reisende som har råd til å benytte seg av denne cruise-muligheten. Discounting cruise gjør det til et alternativ for flere reisende.
- Fotturer med mange sjødager er billigere for cruise linjer å operere. Når et skip havner i en havn, må cruiseskipet betale en portavgift. Jo lengre skipet er i havnen, jo høyere avgifter. Siden per definisjon et reposisjoneringskryss har mange flere sjødager enn portdager, er det billigere for cruiselinjen.
De mest populære høstposisjoneringskryssene er de fra Europa til Karibia eller fra Alaska til Karibia gjennom Panamakanalen. Noen cruiseskip reposisjonerer også til Asia fra Middelhavet ved å seile gjennom Suezkanalen, mens andre krysser Atlanterhavet til Sør-Amerika. Alle disse reposisjoneringskryssene er vanligvis 10 dager eller lengre, og de fleste har mange dager til sjøs. De fleste representerer gode kjøp for cruising-publikum. De representerer også en god mulighet til å prøve et nytt skip for en avslappende sjøreise.
Fra og med august går skipene fra Europa til Karibia, østkysten av Nord-Amerika eller Sør-Amerika innen årets slutt.
Siden Alaska cruise sesongen slutter i september, vil skip fra Alaska begynne å bevege seg sør til Panama Canal, Hawaii, Australia eller Asia. Noen reposisjonering krysser kan være så sent som i desember.
Omplasseringssesongen starter med tidlige vårkrydder når skip i Sør-Amerika går nordover. Skip som har vinteret i Karibia, vil seile gjennom Panamakanalen på vei til Alaska. Noen skip fra Asia, Australia eller Sør-Stillehavet vil også gå nordover, vanligvis til Europa, men også til Alaska.
Tallrike andre skip som har vinteret i karibisk hode for Europa i mars, april eller mai. Noen vil tilbringe mesteparten av våren, sommeren og falle i Middelhavet. Andre vil dekke både Middelhavet og andre steder i Europa.
