Innholdsfortegnelse:
Intimidator's Controlled Mayhem
Forventningen begynner før gjestene selv går inn i parken. Den imponerende 5316-foten, ut og tilbake, lyserødt Intimidator-sporet strekker seg rundt omkretsen av parken og gir rikelig med sneak peeks fra parkeringsplassen. Skrikende ryttere kan sees stige ut av deres plasser for gledelige øyeblikk av alvorlig lunchtid som tog navigerer i coasterens skremmende, men nådefulle åser.
Går i retning av Intimidators stasjon, går gjestene gjennom en overgang hvor elendige passasjerer etter ri ofte venter på sin tur til å gå ut av kaien. Som med andre B & M hypercoasters har front og side av Intimidators tog blitt fjernet, og i hovedsak seter som er boltet til et chassis, desto bedre å utsette ryttere til turenes kontrollerte kaos. Ved å holde fast i designprotokollen, har hver bil to rader med to komfortable bøtteplasser. B & Ms nifty offset sitteopplegg gir alle ryttere tilnærmingen til en frontrutevisning ved å løfte litt og plassere de to seter i hver bilens bakre rad mot ytre kantene på toget.
En diskret lap bar, som er turenes eneste sikkerhetsbegrensning, kompletterer coasterens friluftopplevelse.
Ingen Racing Hjelm Kreves
Forsiden av hvert tog bærer en mockup av Dale Earnhardts svarte Monte Carlo. Kallenavnet "Intimidator", den sentrale NASCAR-superstjerne tjener som inspirasjon og tema for coaster. Etter at ridesenteret har fullført sin sikkerhetskontroll, "Herrer! Start motorene dine, "blarer over PA, og toget forlater stasjonen for å få vei opp en 23-etasjers heishøyde med et ganske robust klipp.
Så er det en skremmende 211-fots dråpe i 74 graders vinkel da Intimidator når sin topp NASCAR-verdige hastighet på 75 km / t. Mens Earnhardt kanskje har kjent en eller to ting om knapt i kontroll, høyhastighets løp, er det lite sannsynlig at han noen gang har følt seg som det skyte luften hans navnebror leverer som intimidatorblåsninger oppe og styrker sin andre bakke. Husk at på 178 fot er turenes andre bakke betydelig høyere enn den første dråpen av de fleste coasters.
Intimidator er himmelsk glatt
Men det er den tredje bakken som gir Intimidators sirett søtt sted. Den 151-fots doozy sender ryttere inn i en fritt flytende fri for alle som ikke tillater sine tusser å bli reacquainted med turen s bøtte seter til toget er godt på vei nedover den andre siden. Dette, min coaster-loving venner, er airtime nirvana.
Stoppet avsluttes i en vending som sender Intimidator på vei tilbake til stasjonen, men ikke før et annet par tidstids-infunderte sprang og dips sammen med Carowinds parkeringsplass. Coasteren går så raskt inn i en senkurs trimbrems for å sakte sin helvete bøyde (men alltid himmelske glatte) løp til slutt. To andre airtime-galte topper og daler følger, før Intimidator fullfører sin seier omgang.
Siden sin debut har Intimidator vært oppgradert av Fury 325. Carowinds 'giga coaster "klatrer en svimlende 325 fot og treffer 95 mph, noe som gjør den til en av verdens høyeste kystfartøyer, samt en av de raskeste. Det er også produsert av Bolliger & Mabillard. (Carowinds har en rekke andre roller coasters. Faktisk er det en av fornøyelsesparkene med flest antall rulleskøyter i verden.) Fury 325 får gode anerkjennelser og kan etterlate andre turer i støvet, men Intimidator er fortsatt en standout-coaster på Carowinds-og en av de beste coasters hvor som helst, for den saks skyld.
Det etterlater ryttere adrenalin-stoked og litt dazed. Men ikke så dazed at de ikke ville ønske å komme tilbake i kø for en annen tur på lufttidsløs kjøretur.
