Un-Cruise Adventures Travel Log fra Pacific NW Cruise

Reise tilbake til viktoriansk tid med un-cruise-eventyr

Ombordstigning i Portland på SS Legacy of Un-Cruise Adventures var lett. Selskapet hadde opprettet et gjestfrihetsrom på Marriott Waterfront Hotel, som var beleilig plassert mindre enn en blokk fra hvor elvebåt ble dokket ved vannkanten parken på Willamette River. Gjestfriheten rommet hadde vann og kaffe, og hotellet hadde gratis WiFi i lobbyen. (Anmeldelser av Marriott Waterfront Hotel på TripAdvisor)

Mange gjester hadde en pre-cruise natt på hotellet og flyttet bare sine poser ned til dette sikre rommet før de gikk ut for å utforske Portland. Andre som hadde bodd andre steder kom til hotellet, droppet av posene med gjestfrihetspersonalet og gikk også ut for å besøke denne fascinerende byen. Hotellet var nær det historiske området i sentrum og lørdagsmarkedet, så det var lett å finne ting innen gangavstand. Noen på vårt skip bestilte en bytur fra hotellets concierge for å besøke den berømte rosenhagen, Pearl District, trendy shoppingområder og Oregon Museum of Science and Industry. Jeg tror alle likte dagen i denne byen, og det ble lettere ved å ha bagasjen sikret.

Alle samlet seg på gjestesalen i sen ettermiddag for klokka 4:30. Heritage-guider og hotelldirektør ga oversikt over resten av dagens arrangementer - for det meste utpakking, en solnedgang seile unna, middag og en orientering om neste dags aktiviteter.

De fleste av oss gikk på kort avstand til skipet, men noen redet en buss fra Un-Cruise Adventures. Da vi gikk ombord på skipet, var det herlig å finne bagasjen vår allerede i hyttene. Som andre Un-Cruise skip, er hytter på SS Legacy ikke låst med mindre en gjest spesifikt ber om en nøkkel. Dette lovet å være en uformell, avslappende ferie, så det var ikke behov for fancy smykker eller klær!

Etter unpacking, samlet vi på 5:30 for happy hour i salongen før middag. Salongen åpner utendørs dekk, så mange drev utendørs for å si farvel til Portland. Under cocktailtiden hadde vi den obligatoriske redningsbåten og så hadde åpent sittegruppe middag med bord på 4 eller 6. Middag var utmerket. Denne første natten hadde vi en spinatsalat med geitost og jordbær, etterfulgt av et utvalg av grillet laks, svin mørbrad eller et vegetarisk alternativ. Dessert var en sjokolade concoction. Siden cruisene fokuserer på historien til Stillehavet Nordvest, Lewis & Clark, Native American kulturer i regionen, og Columbia og Snake Rivers, har SS Legacy en "Heritage Leader" i stedet for en cruise direktør. Han har tre assistenter eller Heritage Guides som også gjør de nattlige programmene med ham. Den første natten var litt oversikt over cruise og neste dags tidsplan og var omtrent 45 minutter lang.

De av oss fra østkysten var i seng tidlig siden vi fortsatt ikke hadde akklimatisert til Stillehavsområdet. Tidlig neste morgen passerte SS Legacy gjennom den første av åtte låser på Columbia og Snake Rivers, og vi var på Bonneville Lock and Dam.

Mer om Portland

• Portland Fotogalleri
• Topp 10 Portland attraksjoner
• Portland Hjemmeside fra About.com
• Morsomme ting å gjøre i Portland
• Gratis ting å gjøre i Portland

Bonneville Lock, Dam og Power House

Etter seiling rundt 40 miles over natten fra Portland, ankom SS Legacy til Bonneville Lock and Dam, som drives av US Army Corps of Engineers. Før avstigning for en tur til Bonneville Dam besøkssenter, gikk det lille Un-Cruise Adventures-skipet gjennom den første av åtte forskjellige låser på Columbia og Snake Rivers som vi så de neste to dagene (og netter) på skipet.

Hver dag hadde skipet tidlig riser frokost fra klokka 6:30 i salongen og en strekningsklasse på solterrassen klokken 7:30. Frokost ble servert i spisesalen klokken 8:00 hver dag. Den har alltid en spesiell eggrett (vanligvis en omelett av noe slag) og en annen spesiell som pannekaker, kjeks og saus, eller fransk toast. Andre elementer var også tilgjengelige, og noen gjester ba bare om en "halv og halv" - noen av hver spesiell. Dette alternativet var også populært til lunsj og middag. Våre første frokost spesialtilbud var en spinat og Mozzarella omelett og gresskar sjokolade chip pannekaker.

Tour of Bonneville

Målet med Bonneville-prosjektet var å forbedre navigasjonen på Columbia River og å levere vannkraft til Stillehavet Nordvest. Da Bonneville ble ferdigstilt i 1938, var kraftverk, spillway og navigasjonslås et av landets største offentlige arbeidsprosjekter og en del av president Roosevelts program for å gi jobb til amerikanske arbeidstakere under depresjonen. Omkring 3000 personer jobbet i Bonneville fra 1933 til 1938, og mange andre arbeidsplasser ble lagt til på andre steder rundt USA for å bygge turbiner, generatorer, etc. Regjeringen fullførte et andre kraftverk i 1981, og en større navigasjonslås i 1993. Den Første kraftverk hadde to generatorer, den nyere har ti.

Passasjerer på SS Legacy gikk ombord på en buss for kort tur til Bonneville besøkssenter, og en av Parks Rangers Corps of Engineers ga en orientering om hvordan vannkraft fungerer. Han sa at det var den samme orienteringen gitt til grunnskolegrupper, så de fleste av oss fikk informasjonen. Deretter turnerte vi anlegget, sjekket ut fiskestigen som ble brukt av laks og annen fisk til å gå rundt kraftverkets turbiner. Alle likte å gå ned i besøkssenteret for å se på fisken som gikk opp i stigen og lære hvordan fisken håndregnes av mennesker som også må identifisere arten. Det er vanskeligere enn det høres ut.

Jeg likte spesielt å se Table Mountain og høre hvordan et humongous skred, som antas å være den største i Nord-Amerika, en gang spilt ned dette fjellet og blokkerte Columbia River. Forskere har brukt radiokarbonatdatering av et stort gran som er begravet på bunnen av ruinene for å fastslå at jordskredet trolig skjedde mellom 1550 og 1750, så det var ikke så lenge siden i geologisk tid. De er sikre på at jordskredet skyldes et jordskjelv, kanskje en offshore i Stillehavet. Dette jordskredet drev en damme hvis undervogn til slutt ble spist bort av vannet og utviklet seg til en landbro over Columbia. Men elva var betydelig innsnevret, noe som førte til Cascade Rapids at reisende som Lewis og Clark ekspedisjon måtte portage rundt.

De som besøker Bonneville kan bli overrasket (som jeg var) for å se sjøløver ved foten av kraftverket. Disse sjøpattedyrene svømmer 145 miles oppstrøms fra hvor Columbia-elven strømmer inn i Stillehavet for en fest av disorientert fisk som har kommet gjennom turbiner eller ut av fiskestigen. Dette må være litt forstyrrende for de som har jobbet så hardt for å gjenopprette habitat og øke antall laks som beveger seg oppstrøms for å gyte.

Før du returnerte til SS Legacy for en deilig lunsj, stoppet bussene ved Multnomah Falls.

Mer om Bonneville Lock og Dam

• Bonneville Fotogalleri
• Columbia Gorge og Bonneville Fotogalleri fra Guide to Walking
• Historisk Columbia River Highway
• Morsomme ting å gjøre på Oregon Side av Columbia River Gorge
• Utendørsaktiviteter på Oregon Side av Columbia River Gorge

Opphold ved Multnomah Falls på Columbia River

Multnomah Falls er bare en kort avstand fra Bonneville Lock og Dam, men det er også mindre enn en times kjøretur fra Portland og like utenfor I-84, så er det ofte travelt med besøkende. Denne spektakulære 611-fots kaskade er imidlertid verdt et stoppested.

Den historiske lodge som ligger ved foten av fossen ble designet av arkitekten A.E. Doyle, ferdigstilt i 1925, og er nå på Nasjonalregisteret for historiske steder. Vi hadde bare om en time på fossen, så ikke nok tid til å gjøre noen fotturer. Vår gruppe hadde ledig tid til å gå opp til Bensons bro over fossen, ta bilder og bla gjennom gavebutikken.

Bussene fikk oss tilbake til SS Legacy of Un-Cruise Adventures akkurat i tide til lunsj, og skipet fortsatte oppstrømsreisen på Columbia River.

Mer om Multnomah Falls

• Multnomah Falls Fotogalleri
• Multnomah Falls på Columbia River Highway
• Multnomah Falls Fotturer

Seiling på Columbia og Snake Rivers

Columbia River Gorge

Etter å ha forlatt Multnomah Falls, seilte SS Legacy of Un-Cruise Adventures gjennom den spektakulære Columbia River Gorge. Været var nydelig og naturen pusten tar. Vi likte vår første lunsj på skipet, et valg av tunfisk salat eller kylling teriyaki, med et eple skarpt til dessert. Svært velsmakende.

Etter lunsj bodde mange av oss ute på dekkene, tok bilder av kløften da landskapet endret seg fra fjell som var dekket med trær til et tørr klima. Jeg elsker å se forbi elven, og i tillegg til de dramatiske elvene vi seilte gjennom låser, under broer og ved siden av tog. Vi seilte forbi Hood River, Oregon, og selv fikk et glimt av Mt. Hette.

Ettermiddagen gikk fort, og snart var det tid for cocktailer etterfulgt av middag. Middag var en linsesuppe, etterfulgt av et balsamisk lammestativ, en seared chilensk havabbor med sprø hvitløk vinaigrette, eller en middelhavs quinoa fylt Portobello-sopp. Hovedretter ble ledsaget av stekt spire og risotto. Mange ved bordet fikk en halv servering av lammet og havabbor eller havabbor og sopp. Vi bestilte også ekstra spritkål siden de var en favoritt av flere ved bordet. Alle var deilig, og pepperkake kaken med kandiserte tranebær var en fin høst dessert.

Presentasjonen etter middagen var en interessant en. To av Heritage-guider deltok. Disse fagfolkene var ganske informative og underholdende. Den første spilte en kaptein i andre verdenskrig som jobbet på Hanford-siden på Columbia River i Washington. Denne 500 kvadratkilometeret ble etablert i 1943 som en del av Manhattan-prosjektet for å utvikle et atomvåpen. Hanford hadde på en gang over 50.000 arbeidere i 500 bygninger, men bare en håndfull visste nøyaktig hva de jobbet med.

Den andre Heritage Guide spilte en av "Rosie the Riveters" fra andre verdenskrig. Hun spilte delen av en sveiser på Kaiser Shipyards i Portland. Disse modige kvinnene tok på seg jobb tidligere holdt av menn, slik at mennene kunne hente seg i militærtjeneste. De var som pionerer fra det 19. århundre - går steder og jobber ingen som drømte om en kvinne kunne gjøre.

Begge disse presentasjonene satte scenen for resten å komme over uken vi var på skipet. Veldig hyggelig kveld.

Nedre Snake River

Neste dag seilte vi hele dagen. Akkurat som dagen startet, passerte vi ved krysset mellom Columbia og Snake Rivers. SS Legacy tok slangen og vi fortsatte inn i et tørrere, mer øde land. Gårdshusene var få og motorveiene enda færre. Den tørre ørkenstranden var fascinerende, og mange av bergformasjonene hadde uvanlige former. Mange av disse formasjonene ble gitt navn av de tidlige oppdagelsesreisende til å hjelpe andre på deres elveflyt. Reisende blir kreative når de identifiserer landemerker når de ikke kan gi GPS-koordinater til de som følger. For eksempel, ser dette ut som et skip rock? Eller en gelé fiskesten?

Etter morgenstrekningen og frokosten hadde vi en knutebindingsklasse som var så humoristisk som det var pedagogisk. Den klassen ble etterfulgt av en pokerturnering i Pesky Barnacle Saloon. Sju av oss donned kostymer fra esken i salongen (hatter, vester, boas, etc.). Kapteinen var forhandler, og spillet var Texas Hold 'Em. Selv om vi ikke spilte for penger, er jeg begeistret for å rapportere at jeg var vinneren og derfor berettiget til bragging rettigheter resten av cruise.

Lunsj ble etterfulgt av et verksted der vi spente perlehalskæder. Mange indianer stammer samlet perler og de tidlige oppdagelsesreisende brakte perler som gaver og handel. Hva Lewis og Clark og andre ikke visste var at innfødte i Snake River Valley sterkt foretrukket de blå perlene til en hvilken som helst annen farge. Interessant at de ikke bare tok med blå perler, men hvem ville ha gjettet?

Bergformasjonen i regionen var så fascinerende at jeg ikke ble overrasket over å se en "Geologi av Nordvest" presentasjon på ettermiddagsplanen. Vitenskap er alltid mer interessant når du ser det førstehånds. Å være innlandet på en elv i Oregon kan få en til å glemme at regionen er en del av den geologisk aktive Stillehavsringen av Brann. Bare å se på de mange vulkanene i Oregon og Washington er en utmerket påminnelse.

På sen ettermiddag hadde vi en liten Zumba-klasse på solterrassen. Jeg elsker å gjøre Zumba hjemme, og det var hyggelig ute ute i ettermiddagssolen.

Mellom å se elva landskapet glir av og delta på aktiviteter på skipet, var det cocktailtid før vi visste det. Den galley mannskapet hadde alltid interessant snacks å gå sammen med kvelden drinker. Middag var en annen god en - spinat salat med mandarin appelsiner, ristet pecannøtter og manchego ost for en forrett; chili braised osso buco eller pan grillet stein fisk med shitake slaw eller chick pea au gratin for hovedretter; herbed polenta og baby gulrøtter for grønnsakene; og bringebær Rabarbra slump (som en skomaker) til dessert.

Ettermiddagspresentasjonen var "Indianiseringen av Lewis og Clark", hvor arvsleder Ryan delte informasjon om denne betydelige ekspedisjonen. Jeg visste at Sacagawea spilte en viktig rolle, men tenkte aldri på hvor mye kopiering av skoene og klærne til indianerne lette lagets reise. Ryan informasjonskilde var først og fremst en bok med samme navn skrevet av Dr. William R. Swagerty Ph.D.

Vi hadde en travel dag planlagt neste dag - en jet båt tur opp i Hells Canyon.

Mer på Columbia og Snake Rivers

• Columbia River Photo Gallery
• Lower Snake River Photo Gallery
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis og Clark Sites langs Columbia River

Hells Canyon på Snake River

Lewiston, Idaho er på slutten av den navigerbare delen av Columbia og Snake Rivers. Lewiston har over 30.000 innbyggere, kan nås med havgående fartøy, og er bare havhavnen i Idaho. Jeg vedder på at folk flest ikke engang vet at det tilsynelatende landlåst Idaho har en havneport! Selvfølgelig er byen 465 elv mil fra Stillehavet, men elvbåter og lasteskip gjør turen rutinemessig, passerer gjennom 8 låser med en høydeforskyvning på 725 meter over havet som går oppstrøms fra Astoria. I motsetning til at låser av Panamakanalen bare går opp i alt 85 fot, så er det noen dype låser!

SS Legacy of Un-Cruise Adventures forankret i utkanten av byen, innen gangavstand fra en motell med WiFi og en Walmart. Hva mer kan elvbåtreisende be om?

SS Legacy dokket tidlig om morgenen, og jeg likte min nå vanlige rutine av stretchklasse etterfulgt av frokost. Etter frokost kommer JR Spencer, en lokal Nez Perce indianer, ombord for å snakke om sine forfedre og utføre noen tradisjonelle sanger. Han var ganske vittig, og alle likte presentasjonen.

Hells Canyon på en jetbåt

Klokken 10 dro to små dekkede jetbåter fra Riverquest Excursions langs SS Legacy, og vi gikk ombord på båtene for den lange turen opp i Snake River inn i Hells Canyon. Som alle andre turene på dette cruise, var dette inkludert i grunnprisen. Siden vi bare hadde noen klasse 1 og 2 rapids, var turen jevn, men fortsatt spennende da de smale båtene kom seg oppstrøms. Canyon-landskapet var spektakulært.

Vi zippte langs elva for omtrent en og en halv time før vi stoppet til lunsj på Garden Creek Ranch, som var ca 50 miles fra hvor vi startet og på Idaho siden av Snake River. Vi likte en fin varm lunsj på Garden Creek, og hadde tid til å gå på begrunnelse, sjekke ut noen ville kalkuner, holde fast i føttene i elven, og til og med se en buck hjort sengetid i låven ved siden av en John Deere traktor og en porta -potte!

Vår gruppe fra SS Legacy reboarded båtene og gikk videre oppstrøms inn i Hells Canyon National Recreation Area, og stoppet for å se på noen Rocky Mountain-store hornfugler som skjedde over klippene. Vi snudde oss nær det punktet hvor laksefloden løp inn i slangen (omtrent et dusin miles i rekreasjonsområdet), men var fortsatt over 60 miles fra Hells Canyon Dam. På vei tilbake til Lewiston stoppet vi på Cache Creek Ranch i den nordlige enden av rekreasjonsområdet. Dette er et administrativt kontor, og vi stoppet primært for å dra nytte av pit toaletter, men også hatt det gøy å plukke og spise fiken og veldig søte plommer rett utenfor trærne. Vi forlot Cache Creek litt etter 2:30 og stoppet for å se på noen gamle petroglyffer fra båtene før vi dro tilbake til SS Legacy, der vi ankom ved 4:30. Jeg spurte båtdriveren hvor mye drivstoff jetbåtene brukte på dette halvdags eventyret, og han sa om 100 gallons - 64 for oppstrøms tur og 36 tilbake nedstrøms. Ganske en tur, og dette er en tur som alle aldre kan nyte.

Vi hadde omtrent en time før seiling, så jeg gikk over til nærliggende motell og hadde en lokal øl i baren mens du sjekket e-posten min og denne nettsiden. Cocktailer og hors d'oeuvres var klokka 5:30 (som vanlig) og middag fulgte. Det var et annet godt måltid med en butternut squash-suppe, honning sennep stekt ankelbein, zesty cilantro lime seared kveite, stekt tomat sjampinjong faro risotto, wild ris pilaf, broccolini og gresskar krydder creme brulee. Kjempegod!

Programmet fokuserte på Whitman-oppdraget der vi besøkte neste ettermiddag etter å ha utforsket Fort Walla Walla om morgenen. Som forventet gjorde Heritage guide-teamet en utmerket jobb med å formidle denne tragiske historien.

Mer om Hells Canyon

• Jet Boat Ride i Hells Canyon Photo Gallery
• ROW Adventures Whitewater Rafting i Idaho
• Idaho Travel Resources
• Vandre med Llamas i Hells Canyon

Fort Walla Walla Museum

Walla Walla Oversikt

Walla Walla er en by på rundt 32 000 innbyggere i den sørlige delen av Washington, bare 13 miles nord for Oregon-linjen. Byen ligger 30 miles øst for Columbia River, så elvebåter som SS Legacy of Un-Cruise Adventures dock i Burbank og gjester er busset til Walla Walla. Annet enn det store navnet, ble Walla Walla æret av USA i dag og Rand McNally som den vennligste lille byen i USA i 2011.

Walla Walla er også kjent for sine søte løk og for over 100 vinprodusenter i og rundt byen. (For de av dere som lurer på, er jeg ikke sikker på om det er en sammenheng mellom den "vennligste byen" og de 100 vingårder). Vår gruppe forlot elvebåten snart etter frokost og kjørte for å besøke Fort Walla Walla. Heritage guider ga informasjon om hva vi skulle se og gjøre på busstur, så tiden gikk forbi raskt.

Vårt besøk til Walla Walla besto av tre svært forskjellige aktiviteter: Fort Walla Walla, vinsmaking og Whitman

Fort Walla Walla Museum

Fort Walla Walla-museet er funnet på grunn av et 1800-talls fort nær byen. Dette museet inkluderer gallerier av Lewis & Clark, regionale indiske folk, militære gjenstander og et rom med spesielle utstillinger i hovedbygningen; tre utstillingshaller fylt med tidlig gårdsbruk og videoer av oppdrettspraksis fra begynnelsen av det 20. århundre; en utstillingshall med en antikkbrannmotor og en mock-up-celle fra Washington Territorial Fangsel i Walla Walla; og et pioneroppgjør med over 15 bygninger tilbake til når området først ble avgjort av de som kom med vogntog. Mange av disse gamle pionerbyggene har lærere som gir informasjon om utstillingen deres.

Selv om begrunnelsen er ganske stor, kan besøkende ri mellom de ulike områdene på golfbiler drevet av Walla Walla-frivillige. Fort Walla Walla er et morsomt sted å besøke for alle aldersgrupper. Det var noen skolebarn der dagen vi besøkte, og de stod med munner som åpnet gapende på smeden, demonstrerte sin dyktighet og ble overrasket over den lille størrelsen på det gamle ettroms skolehuset. En lærer i en av de gamle pionerkabinene i ett rom sa at barna alltid er forbauset over å lære at alle spiste og sov i samme rom. Gjett pionerene var de første til å sette pris på "open-concept" -hjemmet, som nå anses som ønskelig i dag. (Selv om åpne konseptboliger har separate soverom og innendørs bad.)

Etter et par timer på Fort Walla Walla tok bussene oss inn i byen for en lunsjpakke (forberedt av skipet), vinsmaking og et besøk på Whitman Mission National Historic Site.

Mer om Walla Walla

• Walla Walla Fotogalleri
• Morsomme ting å gjøre i Walla Walla
• Reise til Walla Walla Wine
• Walla Walla Winetasting
• Oregon Columbia Gorge Vinprodusenter
• Washington vingårder og vingårder Photo Gallery

Whitman Mission i nærheten av Walla Walla

Walla Walla Vinprodusenter

Etter å ha forlatt Fort Walla Walla besøkte passasjerene fra SS Legacy of Un-Cruise Adventures 2 av de over 100 vingårder i Walla Walla. Ikke nok tid til å se dem alle! Vi var på to busser og hver buss besøkte en annen vingård først, og da byttet vi.

Vår buss besøkte Foundry Vineyards først, hvor vi hadde en kasse lunsj og deretter likte å smake på noen av viner. Denne eieren av vingården har vokst druer i sin vingård siden 1998 og åpnet denne vingården på stedet av et gammelt støperi i 2003. Bygningen er spesielt interessant siden den også inneholder noen interessante, eklektiske kunstverk.

Dunham Cellars var den andre vingård vi besøkte. Winery og vinbutikk ligger i en gammel hangar på Walla Walla flyplass. Som gjøden har denne bygningen også en veldig interessant innredning. Jeg tror alle likte denne "smaken" av Walla Walla, og det gjør absolutt Un-Cruise Adventures vin-tema cruise enda mer tiltalende.

Historien om Whitman-oppdraget

Whitman Mission National Historic Site ligger 7 miles vest for Walla Walla på Waiilatpu, "stedet for folkene til ruggresset". Marcus og Narcissa Whitman var nygifte misjonærer i 1836 da de tok sine dekket vogner vest for å starte et protestantisk oppdrag. Sammen med et annet par, Henry Spalding og hans kone Eliza, var de de første amerikanske familier som krysset kontinentet overland. Deres reise inspirerte mange andre til å følge dem på Oregon Trail.

Whitmans startet sitt oppdrag blant Cayuse ved Waiilatpu og Spaldingene begynte deres med Nez Perce 120 miles i øst. Whitman-oppdraget utvidet seg gradvis, og la til et hus, gristmill, reisendes hus og smedbutikk. Cayuse omfavnet ikke religion eller skolegang, og i 1842 bestilte misjonsstyret i Boston at Whitman og Spalding-oppdragene ble stengt på grunn av dissesrapporter. Til tross for den vanskelige turen gikk Marcus Whitman østover, saksøkte sin sak og overbeviste styret om å avgjøre beslutningen. Dette var uheldig.

Marcus kom tilbake til Waiilatpu med vogntog i 1843, og han og Narcissa fortsatte sitt arbeid. Men Cayuse ble lei av det økende antallet innvandrere og bekymret for at deres livsstil skulle endre seg. Situasjonen kom til hodet i 1847 da en meslinger-epidemi slo seg. Over halvparten av Cayuse stammen døde siden de ikke hadde motstand mot sykdommen. Whitmans medisin syntes å hjelpe de hvite barna, men ikke Cayuse, og de trodde snart at Whitman forgiftet dem.

Den 29. november 1847 angrep Cayuse Whitman-oppdraget og drepte 13, inkludert Narcissa og Marcus. Omtrent 50 andre som bodde på oppdraget ble tatt i fengsel. Selv om de fleste fangene ble løslatt (tre døde fra meslinger), avsluttet denne raid og drap de protestantiske oppdragene i Oregon.

Da nyheten om drapene nådde Washington, DC våren 1848, begynte mange mennesker å presse kongressen til å gi Oregon territoriell status. I august 1848 opprettet kongressen Oregon-territoriet, som var den første formelle territoriale regjeringen vest for Rockies.

Whitman Mission National Historic Site

I dag er Whitman-oppdraget et nasjonalt historisk område. Stedet er stille og ruggresset er restaurert, og gir hele stedet et landlig, fredelig utseende. Besøkende kan besøke besøkssenteret og lære mer om misjonærene, Nez Perce, Cayuse og Oregon Trail. I tillegg ligger et 27-fots monument som ærer Whitmans, på en høyde med utsikt over Walla Walla Valley. Utsikten fra denne høyden er ganske nydelig og verdt turen opp. Besøkende kan også se nettstedet til oppdragshuset og andre bygninger, selv om ingen av originalene fremdeles eksisterer. Den store graven inneholder resterne av de som døde i november 1847. Pass på at du ikke savner vognruten som fremdeles kan ses i den gamle Oregon Trail-ruten. Det er noe om å se disse merkene som påkaller minner fra alle oppdagelsesreisende og bosetterne som har gjort veien vestover.

Passasjerer på SS Legacy tilbrakte over en time på Whitman Mission før de returnerte til skipet på bussen. Middag var en vårblandingsalat med syltet fennikel og epler, urteristet mørbrad med en rødvin demi glace, seared sjø kamskjell med stekt tomatsalat, et balsamisk vegetabilsk tofu Napoleon tårn, ristet orzo, stekt courgette og squash og en vestkystost kake med karamelsaus.

SS Legacy var i The Dalles neste morgen og det første stedet vi besøkte var Sam Hills Stonehenge.

Mer om Walla Walla og Whitman Mission

• Walla Walla Fotogalleri
• Whitman Mission Photo Gallery
• Narcissa Whitman
• Reise til Walla Walla Wine
• Walla Walla Winetasting
• Washington vingårder og vingårder Photo Gallery

Maryhill Stonehenge War Memorial i nærheten av The Dalles

The Dalles er en Columbia elv byen i Oregon nær det historiske stedet Celilo Falls på Lewis og Clark Trail. Byens offisielle navn er The Dalles, som kom fra det amerikanske postkontoret. Oregon har også en by som heter Dallas (som byen i Texas), og mange feilte begge navnene og forårsaket postforvirring. Så, posttjenesten la til en "The" til denne. "Dalles" kommer fra det franske ordet for en brostein kalles dalle og har bare en stavelse.

The Dalles er kjent for tre ulike bransjer som ikke vanligvis er inkludert på en tur - dens creosote jernbane bånd, stort Google datasenter, og maraschino kirsebær. På grunn av Google har hele byen gratis WiFi, og vi plukket det selv på vår elvebåt. Etter å ha sett de store karene av maraschino-kirsebær langs veien, er jeg glad for at de ikke er min favorittmat. Og creosotbåndene så klebrig og kjeppete ut. Selvfølgelig har The Dalles flere vingårder og en fascinerende historie på grunn av sin beliggenhet på Columbia River.

The SS Legacy of Un-Cruise Adventures forankret nær sentrum av The Dalles tidlig om morgenen. Etter strekning og frokost forlot vi skipet på bussene, som fulgte oss fra havn til havn. Hvor fint å se de samme sjåførene hver dag! Vår første stopp var over elven i Washington ved Maryhill Stonehenge War Memorial.

Maryhill Stonehenge War Memorial

Maryhill Stonehenge War Memorial var det første monumentet i USA til de som mistet livet deres i første verdenskrig. Millionaire Sam Hill, som elsket denne regionen og var en skytshelgen av området, bygget denne fullskala kopien av den opprinnelige Stonehenge i England på en bløff med utsikt over Columbia River. Det hedrer de 13 Klickitat County soldatene som døde i første verdenskrig. Et annet monument i nærheten hylder Klickitat-soldatene som døde i 2. verdenskrig, Korea, Vietnam og Afghanistan.

Sam Hills grav og beskjedne gravmarkør ligger en kort avstand nedover klippen under Stonehenge Memorial. Utsikten over Columbia River Gorge, Mount Hood og vingårder langs elven er spektakulære.

Etter å ha forlatt Stonehenge War Memorial, overgikk bussene SS Legacy-passasjerene til Maryhill Museum.

Mer om The Dalles og Stonehenge

• Dalles Fotogalleri
• Andre attraksjoner på Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Utover Hood River - The Dalles og laks
• Besøk Oregon Wine Country
• Topp 10 besøkende attraksjoner i Oregon

Maryhill kunstmuseum på Columbia River nær The Dalles

Da han kjøpte 5000 hektar land på Columbia-elva i 1907, planla Pacific Northwest gründer Sam Hill å bygge et landbrukssamfunn og et hjem for sin familie. Han heter prosjektet Maryhill etter datteren hans, men huset, som ble ferdiggjort i 1914, ble aldri bodd som et hjem siden hans kone ikke elsket Stillehavet Nordvest som Sam gjorde. Hun var mer komfortabel i byer og tilbrakte mesteparten av sin tid der.

Sam var ganske verdensreisende, og han utviklet vennskap med den berømte danseren Loie Fuller, Queen Marie of Romania og San Francisco arving Alma de Brettewille Spreckels. Da Maryhill var ferdig og aldri bodde i, overtalte fru Fuller Sam Hill å forvandle den til et museum. Dessverre bodde ingen av dem for å se museet åpent i 1940, men Spreckels ble en drivkraft for anlegget og utrettelig arbeidet i over 20 år på sine faste utstillinger.

I dag er Maryhill Museum et fascinerende sted å tilbringe noen timer. Det er en variert samling, med noen elementer som en trone og kjole fra Queen Marie, Sam Hill og Loie Fuller. Museet har også en utmerket samling av indianer artefakter, et galleri av Rodin skulpturer og kunst, og andre stykker. Det er enda en lang vegg full av fascinerende tegneserier og en utstilling av sjakksett.

Gjestene fra SS Legacy of Un-Cruise Adventures returnerte til elvebåt til lunsj før de dro på en annen bussutflukt til det nærliggende Columbia Gorge Discovery Center.

Mer om The Dalles og Maryhill Museum

• Dalles Fotogalleri
• The Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis og Clark Trail
• Columbia River Gorge - morsomme ting å gjøre på Washington Side

Columbia Gorge Discovery Center på The Dalles

Gjester på SS Legacy of Un-Cruise Adventures besøkte tre interessante severdigheter på dagen vår, docket i The Dalles - Stonehenge, Maryhill Museum og Columbia Gorge Discovery Center.

Dette store anlegget med utsikt over Columbia River Gorge er det offisielle tolkesenteret i Columbia River Gorge National Scenic Area, og har utstillinger om indiansk kultur, Lewis og Clark, flora og fauna i regionen og Oregon Trail-pionerene. Det er også en interessant del av bygningen viet til istidsteorier, mega-pattedyr og de geologiske formasjonene til Columbia Gorge under Missoula Floods.

Selv om utstillingene er godt utført og interessante, husker mange besøkende levende raptorer som blir holdt i sentrum. Disse rovfuglene ble alle skadet og kan ikke komme tilbake til naturen. De brukes til utdanningsformål og gir barn og voksne sjansen til å se fugler som ugler, hauker og falker nært.

Etter å ha forlatt Discovery Center, dro bussen oss til sentrum, hvor vi hadde ledig tid i omtrent en time å utforske. De fleste av oss gikk tilbake til skipet, men bussen returnerte for å hente de som ikke ønsket å gå. The Dalles har noen mikro-bryggerier og vinsmaking rom, så noen av vår gruppe søkte dem ut mens andre sjekket ut butikkene.

Tilbake på skipet klokka 17:00, seilte skipet nedstrøms mot Astoria. Vi hadde noen spektakulære solnedganger over de røde fjellene i Columbia River Gorge. Vi alle likte en middag med soppsuppe, aprikos-glasert Cornish vilthøne, Dungeness krabbe toppet Alaskan torsk, vill ris og røde bønnefyllte paprika, stekte fingerling poteter, hvitløk blomkål og oooey gooey sør Saint Lewis & Clark smør kake.

Skipet hadde "Open Mic Night" og mange av mannskapet og passasjerene utførte - synger, forteller historier, spiller instrumenter eller danser. Det var en morsom kveld, og vi visste alle at neste dag var vår siste helgedag på SS Legacy.

Vi var i Astoria, slutten av elven og av Lewis og Clark ekspedisjonen.

Mer om The Dalles og Columbia Gorge

• Dalles Fotogalleri
• The Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis og Clark Trail
• Columbia River Gorge - morsomme ting å gjøre på Oregon Side

En dag i Astoria, Oregon

Astoria var den siste anløpshavnen på vår SS Legacy of Un-Cruise Adventures cruise på Columbia River. Astoria ble grunnlagt av John Jacob Astor og sitter ved elvenes munn. Det var en stor havneport for pelshandlere som Astor tidlig på 1800-tallet og senere for de store fiskeservanter.

Den 4,2 kilometer lange Astoria-Megler Bridge forbinder Oregon og Washington som den krysser Columbia River. Etter at SS Legacy forankret i nærheten av Columbia River Maritime Museum, gikk vi ombord på busser etter frokost og krysset denne broen for å besøke Dismal Niche, der Lewis og Clark først campede i området og Station Camp, hvor de fikk sin første titt på Stillehavet .

Vi kom tilbake til Oregon for å besøke Fort Clatsop, som var leiren Lewis og Clark bygget for å tilbringe vinteren 1805-1806. Denne stoppen var kulminasjonen av vår ukes lange reise siden vi hadde hørt eller sett noe hver dag som var relatert til deres ekspedisjon.

Vår siste stopp før lunsj var på Astoria-kolonnen, som sitter på Coxcomb Hill med utsikt over byen. Høyden på bakken er 600 fot og kolonnen er 125 meter høy, så denne 725 foten tilfeldig tilsvarer total stigning fra havnivå Astoria til der vi forankret tidligere i uken på Lewiston, Idaho. Ikke rart at disse låsene så så store ut!

Astoria-kolonnen har en 500 fot lang maleri som bryter rundt kolonnen og viser 12 forskjellige bilder av indianere, Oregon historie og amerikansk historie. Besøkende bør prøve å klatre opp de 164 trinnene til toppen hvis de er i stand. Trappen er smal og bratt, men utsikten på toppen er kjempefint.

Tilbake til SS Legacy i tide til lunsj, etterfulgt av en presentasjon av gjestespreker Jerry Ostermiller, som er den pensjonistiske direktøren for Columbia River Maritime Museum. Han er en eksepsjonell høyttaler, og vi lærte mye om "Bar", den stadig skiftende sandbaren ved munningen av Columbia River, som er den største elven som strømmer inn i Stillehavet i hele Amerika. Baren har alltid vært en naturlig fiende av skipskapteinere, og forskere har hittil identifisert over 2000 skipsvrak på dette stedet. Forsikringsselskapet Lloyds of London har klassifisert det som verdens farligste barovergang i verden.

Herr Ostermiller ga også informasjon om utstillingene på Columbia River Maritime Museum og snakket om pågående forskning som ble gjort av dykkere i elva.

Etter avslutningen av samtalen hans hadde vi fritid resten av ettermiddagen for å besøke museet og deretter gå rundt denne historiske byen.

Vi hadde en ombord på 6:30, etterfulgt av kapteinens middag, pakking og seng.

SS Legacy seilte tilbake oppover mot Portland, hvor vi gikk avsted neste morgen etter frokost. Un-Cruise Adventures ga overføringstjeneste til flyplassen eller til Marriott Waterfront Hotel, hvor de hadde et gjestfrihetsrom satt opp akkurat som på den første dagen.

Mer om Astoria

• Astoria Fotogalleri
• Fort Clatsop Photo Gallery
• Gay Guide til Astoria
• Morsomme ting å gjøre i Astoria
• Astoria-kolonne
• Lewis & Clark National Historic Park Bilder

Wrap-up av SS Legacy River Cruise of the Pacific Northwest

SS-arven av Un-Cruise Adventures-reisen på Columbia og Snake Rivers møtte eller overgikk forventningene til alle gjestene jeg spurte om på cruiseturen. Som jeg forventet, var de som elsker amerikansk historie spesielt opptatt av reiseruten, men de fleste elsket alle presentasjonene og Heritage guide-konseptet på skipet. Mangfoldet i elven var en hyggelig overraskelse for mange på cruise, og jeg kan ikke tenke på en bedre måte å se denne delen av USA. Un-Cruise har et fantastisk produkt for denne reiseruten, og alle som har små skip eller gruppereiser, bør ha en minneverdig reise (og lære noe underveis).

Maten var deilig, og selv om antall valg ikke var like stor som på et stort skip, var de to valgene for lunsj og tre valg av middag entrees nok for alle de på min middagsbord. Kabyssens fleksibilitet i servering av mindre (eller større) porsjoner ble verdsatt.

Overnattingssteder var mindre enn på store skip, men tilstrekkelig for et lite elvskip. Dusjen hadde rikelig med vanntrykk, alltid en viktig funksjon for meg. Jeg var overrasket over den gode mengden lagringsplass, noe som var bedre enn på noen andre ekspedisjonsskip.

Den viktorianske innredningen og stemningen i hele SS Legacy la mye til den generelle elven cruise opplevelse.

Endelig fortjente mannskapet høye karakterer for deres gjestfrihet, effektivitet og ønske om å gjøre sitt beste for å sikre at hver gjest hadde en fantastisk ferie. Mannskapet på et skip kan gi mer verdi til et cruise, og denne gruppen gjorde det sikkert.

Som det er vanlig i reiselivsbransjen, ble forfatteren utstyrt med gratis cruise innkvartering med det formål å vurdere. Selv om det ikke har påvirket denne vurderingen, tror About.com på full avsløring av alle potensielle interessekonflikter. For mer informasjon, se vår etikkpolicy.