Innholdsfortegnelse:
Med sin imponerende utforming, inspirert tema og relativt jevn kjøring, er den elegante og elegante Manta en av de beste rulleskøyter som har flykonceptet. Den eneste ulempen? Den fascinerende turen kan være lengre.
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
- "Flying" -posisjon samt inversjoner kan være skremmende for noen ryttere.
- Undergrunnstype: Flying
- Topphastighet: 56 mph
- Høydebegrensning å ri: 54 tommer
- Høyden på heisen: 140 fot
- Første dråpe: 113 fot
- Kjøretid: 2 minutter, 35 sekunder
- En del av SeaWorlds Quick Queue-program, kan gjestene betale en ekstra avgift for å hoppe over til forsiden av linjen. Lær hvordan du styrer linjene og reduser ventetider for Manta og andre populære attraksjoner på SeaWorld Orlando.
- Pass på at du fjerner alt fra lommene dine før du rir. Siden passasjerene møter bakken for det meste av turen, er det lett å miste ting.
Manta tilbyr en svimmel, fantastisk følelse av å fly
Ligger nær inngangen til SeaWorld Orlando, er Manta et syn å se. Spegelen på havets tema er sporet malt i dristige nyanser av blått. Togene har en gigantisk glassfibermanta stråle oppe på blybilen.Hvert par minutter suger en toglast av nesten utsatte ryttere ned og ser ut til å skumme overflaten av et turkisfarget basseng som utløser en behagelig vannkake.
Innstigningsprosessen for Manta er i motsetning til lasting på en mer tradisjonell berg-og dalbane. Den første generasjons flygende coasters, som Batwing i Maryland's Six Flags America, har en innviklet lasteprosess som inkluderer flere seler og motoriserte setbacks. I disse rittene går passasjerer opp i heisbakken bakover, og sporet flipper dem på toppen av bakken til en fremovervendt flygende posisjon. Manta bruker et enklere fastholdelsessystem og flygende konsept. Ryttere laster toget fremover.
Når kjøreturen har kontroll over begrensningene, setter en mekanisme seterne 45 grader fremover, og ryttere forlater stasjonen mot bakken og beveger seg fremover i flygende modus.
I motsetning til de tidligere flygende coasters, som legger seg til en nesten utsatt posisjon, er passasjerens knær mer bøyd på Manta. Men lasting og lossing turen tar mye mindre tid. Likevel tar lasteprosessen lengre enn konvensjonelle coasters. Heldigvis har Manta lastestasjon plass til to side-by-side tog for å holde linjene bevegelige.
Det føles merkelig å henge mot bakken mens toget forblir stanset på stasjonen. Men etter at Manta klatrer sin løftehøyd og begynner å navigere på banen, er det en svimmel, fantastisk følelse. Selv om det ikke kan være akkurat som å fly eller glide gjennom vannet som en aerodynamisk manta ray (ikke at noen av oss mennesker har opplevd heller), er det vill å dykke ned den første dråpen og bry seg gjennom en rekke inversjoner. Noen av elementene, inkludert en søppelsløyfe og en corkscrew, er desorienterende da de øyeblikkelig sender ryttere racing bakover og viker over.
Dykking mot vannet
Den andre halvdelen av turen er hvor Manta virkelig skinner. Å holde seg relativt lav til bakken, skinner toget ofte rett over vannet. På et tidspunkt blir ryttere sprayet med en mild plume. Skotting forbi en foss, kommer Manta inn i en siste corkscrew for å scramble ryttere før de gjør en siste dykk mot vannet. Som en av de beste rulleskøyter i Florida, kan du finne deg selv som vil ha mer kjøretid som pusser forbi palmer, fosser og Manta andre frodige landskapsarbeid og bli skuffet når toget går tilbake til stasjonen.
Som det ofte er tilfellet med rulleskøyter, har Manta blitt litt grovt som det har blitt alderen. Mens turopplevelsen pleide å være ganske jevn, er det nå noen øyeblikk som kjører passasjerer frem og tilbake. Fordi over-skulderstrammene passer godt mot rytternes hoder, kan coasteren "flippe" dem og sende deres nøkler ricocheting side om side.
Spenningen fortsetter SeaWorlds transformasjon vekk fra bare en marine livspark og inn i mer av en tradisjonell fornøyelsespark med spennende turer. Tilbake før parken vedtok sin trendige stavemåte (da det var mellomrom mellom "Sea" og "World"), var den mest spennende turen - virkelig den eneste turen - Sky Tower. Den milde turen tar fortsatt gjester høyt på himmelen, men siden slutten av 1990-tallet, og spesielt nylig, har SeaWorld lagt til kystfart og andre spenninger for å følge med dyrets utstillinger og forestillinger.
I motsetning til parkens andre coasters, som ligger på kantene av SeaWorlds eiendom, blir Manta plopped midt i handlingen, og rytternes skrik reverberate gjennom hele parken. Det er litt forferdelig å høre brølen på stålbanen og skrikene til passasjerene i den engangstunge parken. Jeg lurer på hva SeaWorlds delfiner og andre dyr gjør av ruckus.
For alle sine spenninger inkorporerer Manta SeaWorlds marine livstema. Selv coaster wimps som ikke har tenkt å ri ville ønske å sjekke ut utstillingen under coaster. Visningstanker, forbedret av fossefall og andre elementer, tilbyr undervanns glimt av en rekke stråler, så vel som sjødrager, sjøhester og andre arter av fisk. Det er et flott sted å slappe av, så du kan komme tilbake i kø for en annen skyve tur ombord på Manta.
