Hvordan bruke TTC - Torontos kollektivtransport

TTC er hovedleverandøren av offentlig transport i Toronto, som kjører et t-banen, sporvognslinjer og bussruter over hele byen. For å gjøre bruk av systemet involverer det ofte å ta mer enn ett kjøretøy for å komme dit du skal. Derfor er forståelsen av TTCs overføringssystem nyttig for alle som bor i eller besøker byen.

TTC utsteder for øyeblikket to typer papiroverføring. Den ene er distribuert av kjøretøy og bussdrivere, mens den andre er tilgjengelig via maskiner inne i t-banestasjoner. Selv om overføringene ser litt annerledes ut, fungerer de begge på samme måte.

Les videre for detaljer om hvordan du får og bruker en overføring på T Torontos kollektivtransportsystem.

Trenger du alltid en TTC-overføring?

Papiroverføringene utstedt av TTC er kun ment for passasjerer som betaler med kontanter, billett eller token. Hvis du bruker en TTC-dagspass, et ukentlig pass eller et månedlig Metropass, vil du bare vise passet ditt igjen hvis du må bytte kjøretøy, i stedet for å vise en overføring. Du trenger heller ikke en papiroverføring hvis du bruker et PRESTO-kort. Når du trykker på ditt PRESTO-kort mot en kortleser når du kommer på et TTC-kjøretøy når du går på bordet, vises overføringen på kortet da du trykker på kortet ditt.

Tips: En av fordelene med å bruke noen av TTC-passene eller et PRESTO-kort er at du kan hoppe på og av kjøretøy så mye du vil, som du ikke kan gjøre med en overføring.

Selv om du har betalt med kontanter, billett eller token, trenger du ikke alltid en overføring for å flytte fra en TTC-bil til en annen. På enkelte TTC-t-banestasjoner trekker tilkoblingsbussene og gatekjørene seg inn i et område som er inne i billettprisen. I disse tilfellene vil sjåførene anta at du enten har betalt for å komme inn på stasjonen eller har fått av et annet kjøretøy for å overføre til deres. Dette er imidlertid ikke tilfelle på alle stasjoner, så til du er kjent med ruten du planlegger å ta, er det generelt bedre å få overføring bare for å være på den sikre siden.

PRESTO og overføringer

Hvis du bruker et PRESTO-kort for å kjøre TTC, har du nå fordelen av en to-timers overføring. Overføringen på to timer er en ny funksjon som kun er tilgjengelig for PRESTO-kortkunder. Med denne overføringen kan du hoppe på og av et kjøretøy og bytte retninger når som helst innen to timer etter det første kortet på kortet.

Overføringen blir automatisk brukt på ditt PRESTO-kort første gang du klikker på en buss eller trikk eller i en t-banestasjon. Hver gang du trykker på kortet, godkjenner leseren overføringen innen den to timers perioden. Når de to timene løper ut, blir du belastet med en annen billettpris, og tidsrammen på to timer starter igjen. Disse to timers overføringene gjør det mye enklere å kjøre ærend mens du bruker TTC siden du kan hoppe av og på med et lengre tidsrom.

Bare vær oppmerksom på at denne to-timers overføringen ikke gjelder hvis du bruker billetter, tokens eller kontanter.

Få en TTC-overføring

Hvis du starter TTC-turen ved å legge ombord på et kjøretøy, må du overføre fra føreren når du betaler billetten. De fleste TTC-buss- og sporvognsturer vil tilby deg en av papiroverføringene automatisk hvis du betaler med en billett, token eller kontanter. Hvis sjåføren ikke tilbyr, spør bare. Husk å få deg til å overføre som du styrer kjøretøyet og ikke når du prøver å gå av.

Hvis du starter turen på en TTC-stasjon, får du ikke overføringen fra en medarbeider. I stedet må du bruke en automatisert overføringsmaskin. Disse røde boksene, som har en liten digital skjerm som viser gjeldende tid, er plassert rett innenfor stasjonsinngangene. Trykk på knappen, og du får en overføring med gjeldende klokkeslett stemplet på den.

Bruke en TTC-overføring

Et turbasert system: Det meste av TTC kjøres på et turbasert overføringssystem. Det betyr at du bare kan bruke en overføring for å hjelpe deg med å fullføre en kontinuerlig reise. For eksempel, hvis reisemålet ditt er i nordøst, forventes du å betale billettprisen for å komme på en nordgående rute, få en overføring, gå av ved en stasjon eller skjæringspunkt hvor du kan bytte til en østgående rute, og deretter vise din overføring for å komme på neste østgående kjøretøy som kommer med.

Bra for noen antall kjøretøy under den ene tur: Du kan bruke en overføring mer enn én gang så lenge reisen er kontinuerlig. For eksempel, hvis du tar en tur som innebærer å ta en trikk til en t-banestasjon, og deretter ta t-banen til en annen stasjon for å ta en buss, får du en overføring når du kommer på sporvognen som du vil vise både på t-bane samler messe og til bussjåføren.

Ingen kommer tilbake på samme rute: Du kan IKKE bruke en turbasert overføring for å komme tilbake på samme rute hvor du fikk overføringen. Dette betyr at du ikke kan gå av og tilbringe tid i et område før du fortsetter turen, om du vil fortsette å gå i samme retning eller gå tilbake som du kom. Og selv om du overfører til en annen rute, kan du ikke bruke tid på å handle eller gjøre noe annet før du kommer på neste kjøretøy.

Husk, få din overføring når du betaler din pris: Du kan også ikke bruke en overføring fra en t-banestasjon for å komme på busser utenfor samme stasjon. Du må få overføringen fra den automatiserte maskinen på stasjonen der du kommer på t-banen, ikke hvor du går av.

Vandringstransport:Det er også viktig å huske at i noen tilfeller kan to ruter operere i nærheten av hverandre, men ikke tjene det samme skjæringspunktet og vil ikke ha noen stopp for felles. Når dette skjer, hvor spesifikt identifisert, kan du bruke en papiroverføring for å overføre mellom ruter på disse overføringsstedene.

Overføring til andre transitt systemer

Selv om du tar en kontinuerlig tur, kan du ikke bruke en TTC-overføring til brettbiler som er en del av andre transittsystemer, for eksempel Mississauga's MiWay-system eller York Region Transit (YRT). Hvis du reiser inn i omkringliggende kommuner, sjekk den spesifikke billettinformasjonen for kollektivtransportmuligheter i Greater Toronto Area (GTA).

Hvis du skal reise med både GO Transit (Government of Ontario Transit) og TTC, lærer du om prisalternativer for ryttere som bruker begge systemene.