Innholdsfortegnelse:
Når skal du gå til Antarktis
Turistsesongen er bare fire måneder lang i Antarktis, fra november til februar. Resten av året er ikke bare veldig kaldt (så lavt som 50 grader under null), men også mørkt eller nesten mørkt mesteparten av tiden. Selv om du kunne stå forkjølet, kunne du ikke se noe. Hver måned har sine egne attraksjoner. November er tidlig på sommeren, og fuglene er hofte og parring. I slutten av desember og januar er det utelukking pingviner og barnekyllinger, sammen med varmere temperaturer og opptil 20 timer dagslys hver dag.
Februar er sensommeren, men hvalobservasjonene er hyppigere, og kyllingene begynner å bli fledglings. Det er også mindre is på sensommeren, og skipene er ikke like booket som tidligere i sesongen.
Typer Cruise Ships Besøk Antarktis
Selv om oppdagelsesreisende har seilt Antarktis farvann siden det 15. århundre, kom de første turisterne ikke fram til 1957 da en Pan American-flyvning fra Christchurch, New Zealand landet for kort tid i McMurdo Sound. Turisme tok virkelig opp i begynnelsen av 1960-tallet da ekspedisjonsturoperatører begynte å tilby turer. De siste årene har ca 50 skip transportert turister til Antarktis farvann. Nesten 20.000 av disse turister lander i land i Antarktis og tusenvis mer seil i Antarktis farvann eller flyr over kontinentet.
Skip varierer i størrelse fra færre enn 50 til mer enn 1000 passasjerer. Skipene varierer også i fasiliteter, fra grunnleggende forsyningsfartøy til små ekspedisjonsskip til vanlige cruiseskip til små luksusfartøy. Uansett hvilken type skip du velger, vil du ha en minneverdig Antarctic cruise opplevelse.
Ett ord med forsiktighet: Noen skip tillater ikke at passasjerer går i land i Antarktis. De gir fantastiske utsikt over det spektakulære Antarktis-landskapet, men bare fra skipets dekk. Denne "seil-by"-typen av Antarktis-cruise, som ofte kalles en Antarktis-opplevelse, hjelper til med å holde prisen nede, men det kan være en skuffelse hvis landing på Antarctic jord er viktig for deg. Undertegnene til Antarktis-traktaten i 1959 og medlemmene av den internasjonale sammenslutningen av turister i Antarktis tillater ikke at skip med mer enn 500 passasjerer sender passasjerer i land.
I tillegg kan skipene ikke sende mer enn 100 personer i land til enhver tid. Større skip kan ikke logistisk oppfylle dette løftet, og enhver krysslinje som ignorerer det, vil nok ikke få tillatelse til å seile til Antarktis igjen.
Mer enn fire dusin skip besøker Antarktis hvert år. Noen bærer 25 eller færre gjester, andre bærer over 1000. Det er virkelig en personlig (og pocketbook) preferanse om hvilken størrelse som passer best for deg. Å besøke et fiendtlig miljø innebærer god planlegging, så du bør gjøre din forskning og snakke med et reisebyrå før du bestiller cruise.
Selv om skip med over 500 gjester ikke kan lande passasjerer i land i Antarktis, har de noen fordeler. Større skip har normalt dypere skrog og stabilisatorer, noe som gjør cruise til en jevnere tur. Det kan være svært viktig i det røde vannet i Drake Passage og Sør-Atlanterhavet. Den andre fordelen er at siden disse skipene er større, kan prisen ikke være like høy som på et mindre skip. Tradisjonelle cruiseskip tilbyr også fasiliteter og ombordaktiviteter som ikke er tilgjengelige på mindre ekspedisjonsskip.
Det er en avgjørelse du må gjøre, hvor viktig er det å gå på kontinentet og å se pingviner og annet dyreliv nært?
For de som vil "berøre" i Antarktis, har mange av de mindre skipene enten isstyrte skrog eller kvalifiserer som isbrytere. De isstyrte skipene kan gå lenger sør inn i isstrømmene enn et tradisjonelt skip, men bare isbrytere kan våge nær kysten i Rosshavet. Hvis du ser de berømte Ross Island-oppdagelseshyttene, er det viktig for deg at du er sikker på at du er på et skip som er kvalifisert til å krysse Ross Sea og inkluderer det i reiseruten. En ulempe med isbrytere er at de har svært grunne utkast, noe som gjør dem ideelle for seiling i isete farvann, men ikke for seiling i grovt hav.
Du vil få mye mer bevegelse på en isbryter enn et tradisjonelt skip.
For de som er bekymret for sjøsykdom eller pris, kan større skip som bærer mindre enn deres normale kapasitet, være et godt kompromiss. Hurtigruten Midnatsol driver for eksempel mer enn 500 kryssgjester og færgedagsturister under sommerferien på norske kystreiser. Men når skipet flytter til Antarktis for den australske sommeren, forvandler hun seg til et ekspedisjonsskip med mindre enn 500 gjester. Siden skipet er større, har det mindre rocking enn mindre, men har fortsatt flere ombord salonger og fasiliteter enn et lite skip.
Det er ingen cruiseskip dokker i Antarktis. Skip som tar passasjerer i land, bruker Rigid Oppblåsbare Båter (RIB eller Zodiacs) drevet av utenbordsmotorer i stedet for anbud. Disse småbåtene er ideelle for de "våte" landingene på Antarktis uutviklede kyster, men alle med mobilitetsproblemer må kanskje være ombord på cruiseskipet. Zodiacs bærer normalt fra 9 til 14 passasjerer, en sjåfør og en guide.
Komme til skipet ditt
De fleste skip som reiser til Antarktis starter i Sør-Amerika. Ushuaia, Argentina og Punta Arenas, Chile er de mest populære embarkeringspoengene. Passasjerer som flyr fra Nord-Amerika eller Europa går gjennom Buenos Aires eller Santiago på vei til sørspissen i Sør-Amerika. Det handler om en tre timers flytur fra Buenos Aires eller Santiago til Ushuaia eller Punta Arenas og en annen 36 til 48 timers seiling derfra til Shetlandsøyene og mer til Antarktis-halvøya. Uansett hvor du går, er det en lang vei å komme dit.
Noen cruiseskip besøker andre deler av Sør-Amerika som Patagonia eller Falklandsøyene, og andre kombinerer et cruise til Antarktis med besøk til Sør-Georgia.
Noen skip seiler fra Sør-Afrika, Australia eller New Zealand til Antarktis. Hvis du ser på et kart over Antarktis, kan du se at det er ganske lengre fra disse stedene til kontinentet enn fra Sør-Amerika, noe som betyr at turen vil innebære flere sjødager.
Alle som har en følelse av eventyr og som elsker utendørs og dyreliv (spesielt de pingviner) vil ha krysset i livet når de besøker dette hvite kontinentet.
