Belfast's Floating Museum, den ærverdige HMS Caroline

HMS Caroline er Irlands nyeste maritime attraksjon og et spennende tillegg til Belfast Titanic Quarter - like i veien fra den fantastiske multimedie-opplevelsen som er Titanic Belfast. Den ærverdige C-klasse lyskrysseren til Royal Navy er den siste overlevende av slaget av Jylland. Og nå et flytende museum. Men kan HMS Caroline holde seg selv mot den gigantiske konkurransen til den mye mer berømte RMS Titanic?

Det kan, og er vel verdt et besøk.

Introduksjon til HMS Caroline

La oss se på HMS Carolines historie i Royal Navy først, noe som også vil bidra til å forstå hvorfor store deler av skipet i dag ser mye annerledes ut enn i hennes heyday fra 1916.

HMS Caroline ble bygd av Cammell Laird fra Birkenhead og bestilt den 4. desember 1914, og betjente i Nordsjøen gjennom første verdenskrig. Først begynte han med Grand Fleet på Scapa Flow som leder av 4. Destroyer Flotilla. Som en del av den 4. Light Cruiser-eskadronen kjempet HMS Caroline i Jyllandsslaget (se nedenfor), befalt av kaptein Henry R. Crooke. Under hennes aktive tjeneste så hun mange konverteringer, og til og med oppnådd en plattform for lansering av fighterfly for å angripe fiendtlige luftskip.

Etter en stave på East Indies Station fra 1919 til 1922 ble HMS Caroline plassert i reserve, så reaktivert tidlig i 1924 som hovedkvarter og opplæringsskip for Ulster-avdelingen i Royal Naval Volunteer Reserve i Belfast - å miste våpen og noen kjeler i prosessen.

I andre verdenskrig ble HMS Caroline Royal Navy HQ i Belfast - raskt voksende skipet selv og samle på landanlegg, inkludert Belfast Castle. Etter krigen ble skipet igjen overført til Royal Naval Volunteer Reserve som et flytende treningssted.

HMS Caroline ble bare avviklet i desember 2009 - på den tiden var hun det nest eldste oppdragsskipet fra Royal Navy, med bare HMS Victory som slår ut henne.

Hun er også en av kun tre overlevende Royal Navy-skip som så tjeneste i den store krigen.

Slaget ved Jylland

Slaget ved Jylland (på tysk den Skagerrakschlacht ) var den største sjøkampen i første verdenskrig, og den eneste kampkrigskampen mot slagskip i massiv skala - den ble bekjempet av den britiske kongelige flåens store flåte mot den keiserlige tyske marinens høysjøflåte den 31. og 1. juni, 1916, i Nordsjøen, utenfor den danske jyllandshalvøya.

Den tyske planen var å lokke deler av Grand Fleet i åpen kamp, ​​ødelegge dem i kamp, ​​hovedsakelig for å bryte den britiske blokkaden av Tyskland og gjenvinne tilgangen til Atlanterhavet. Den 31. mai løp britiske og tyske flåter til hverandre godt før den tyske planen hadde estimert, noe som førte til en løpende kamp hvor 14 britiske og 11 tyske skip ble sunket.

I utgangspunktet endte slaget på Jylland, med begge motstandere tilbake til havnen for å slikke sine sår, men med begge sidene hevdet seg også seier. Men mens den kongelige flåten mistet flere skip og hadde dobbelt de menneskelige tapene, klarte den tyske flåten ikke å bryte blokaden. For keiserlige Tyskland var dagene av store engasjementer av overflatekrefter over - og admiralene konsentrert seg om ubåtkrigen.

HMS Caroline i dag

HMS Caroline som du kan se henne nå, er definitivt ikke HMS Caroline som gikk inn i tjeneste i 1916 - for mange endringer ble gjort over tid, noen under første verdenskrig, mange i løpet av sin karriere i senere år. I 2011 raste diskusjonen om hva de skulle gjøre med skipet. Mens en tankegang fortalte en delvis rekonstruksjon og en Belfast fortøyning som et museum, ringte en annen til en full rekonstruksjon (uten å spesifisere hvilken faktisk tilstand) og en overføring til Portsmouth, til National Museum of the Royal Navy (NMRN). Den tidligere vant og NMRN har nå en aktiv tilstedeværelse i Belfast.

Som resulterte i en litt merkelig hybrid. HMS Caroline foran er veldig mye av en stor krigshistorie, med den elegante bue som feier dramatisk, pistoler peker fremover, og kråkens rede (som ikke var der i 1914) ga et godt utsiktspunkt.

Baksiden domineres imidlertid av det massive dekkhuset som nesten ser ut som en moderne helikopter-hangar. Og mens replikvåpen er lagt til, er det noen mer eller mindre skarpe utelatelser. Mest merkbare er de manglende ankre, livbåter og torpedo rør (hvorav mye er gjort i utstillingen … noe som gjør deres fravær mer synlig).

HMS Carolines utseende er derfor ikke veldig overbevisende for eksperten, men jeg antar at det er "nær nok" for den uformelle besøkende.

Når det er sagt, ble dekket til bruk som kino, som viser en kort, men omfattende film på Jyllandsslaget, som fremhever menneskekostnadene og kommandobeslutningene, og avleder minuttdetaljer for å gjøre åtte åtte spennende (og historisk sett korrekt) minutter. Med lydeffekter som virkelig har en tendens til å døve.

De nedre dekkene til HMS Caroline er deretter utstillingsområder, med noen trofast rekonstruert (ned til den spottet pikk med vaniljesaus som serveres i offiserens rot), andre som serverer multimedia og interaktive skjermer. Med mange muligheter for praktiske opplevelser. Fra dekoding av meldinger til å skyte torpeder, fra signalering til faktisk styring av skipet (som var en så god simulering at jeg klarte ikke bare å krysse mellom to andre skip, ignorerer alle alarmer, men også å kollidere med en … morsom).

Er HMS Caroline verdt et besøk?

Hvis du vil se et fullt bevart skip av den store krigen, bli advart - HMS Caroline er det ikke, for mange endringer har blitt gjort, og ikke reversert. Så igjen hadde skipet en langt lengre karriere enn de første fire årene, og dette gjenspeiles av staten hun er bevart i, dekkhus og alt.

Hvis du vil utforske et ekte kampskip og lære om alt, Navy, har du rett på stedet. Med hjelp av headset kan du lytte til veldig gode forklaringer til de historiske områdene (flere språk er tilgjengelige), og de ikke-historiske områdene er fulle av moro og aktiviteter for alle aldre.

En av styrkene til HMS Caroline er tilgjengelighet: de fleste dekk kan nås med heis, og de vanskeligste områdene kan nesten utforskes i utstillingen. Mobilitetsskadede besøkende bør aldri forsøke de mange bratte trappene, men de er godt tatt vare på. Full merker på dette!

Så på slutten av dagen vil jeg helhjertet anbefale HMS Caroline for alle som er interessert i maritim eller maritim historie.

Viktig informasjon om HMS Caroline

• Beliggenhet: Alexandra Dock, Queen's Road, Queen's Island, Belfast, BT3 9DT - hvis du kjører, følg skiltene til Titanic Quarter, og fortsett forbi Titanic Belfast, kommer inngangen til HMS Caroline til venstre bak Titanic Studios.
• Offentlig transport: Titanic Quarter Station er nærmeste togstasjon, som forbinder via en fotgjengerbro til Titanic Quarter. Busser tildelt Metro Services 26, 26B, 26C og Airport Express 600A / 600B fra Belfast sentrum, koble til Titanic Quarter.
• Parkering: tilgjengelig rett ved siden av skipet, men i begrenset antall.
• Åpningstider: daglig kl. 10.00 til 18.00, siste opptak kl. 17.00.
• Adgangsmuligheter: voksne £ 12, barn (5-15) £ 5, innrømmelser tilgjengelig - inngangsavgift inkluderer hodetelefoner og mottakere for en guidet tur (tilgjengelig på engelsk, italiensk, spansk, tysk, fransk og kinesisk).
• Opptaksbegrensninger: høye hæler med en diameter på mindre enn en tomme er ikke tillatt (dette syntes ikke å bli håndhevet under mitt besøk, skjønt …men selvbevarelse bør sparke inn), og tilgang ved høyvann kan være problematisk for funksjonshemmede besøkende (telefon foran tidevann).
• Anslått tid nødvendig: HMS Carolines nettsted anbefaler 90 minutter, men jeg vil gjerne si to timer eller mer hvis du vil se alt i et moderat tempo og nyte noen av aktivitetene.
• Mat og Drikke: Det er en kafé ombord, som serverer kaker og lette snacks og rimelige priser … vi anbefaler hjertelig den irske stuen!
• Suvenirbutikk: ligger på hoveddisplayet, med et anstendig utvalg av historiske bøker og andre suvenirer … inkludert kjøleskapsmagneter med skipets katter.

Som det er vanlig i reiselivsbransjen, ble forfatteren utstyrt med en gratis oppføring for gjennomgang. Selv om det ikke har påvirket denne vurderingen, tror About.com på full avsløring av alle potensielle interessekonflikter. For mer informasjon, se vår etikkpolicy.