Innholdsfortegnelse:
Rickshaws kan nesten bli pensjonert, men deres sjarm og stil tiltrekker fortsatt fans. Når den mest populære form for offentlig transport i større byer som Tokyo og Hong Kong er det bare en håndfull steder igjen hvor du fortsatt kan hoppe på en rickshaw. Nedenfor forteller vi om deres historie, rollen til rickshaw-drivere og hvor du fortsatt kan ta en tur.
Hva er en Rickshaw?
Den klassiske definisjonen av hva er en rickshaw er en vogn som kan plassere en eller to personer drevet av en menneskelig løper - på bena - moderne sykkel og auto rickshawer teller ikke. Hytta er montert på et par hjul, og løperen båret to pinner som brukes til å feste rickshawen. Mens plakatbokbildet av rickshaws ofte inkluderer orientalske blomstrer til design, er sannheten de fleste mer funksjonelle kontraster.
Hvem oppfant rickshawen er et svært omstridt problem, med Japan, Storbritannia og USA alle hevder eierskap. Det vi vet er at rickshawene først ble populære i Japan i 1870-tallet, og at ordet rickshaw kommer fra det japanske ordet jinrikisha, som betyr menneskeskrevet kjøretøy. Det er sagt å ha blitt oppfunnet i Japan av en europeisk misjonær for å bære rundt sin ugyldige kone. På et tidspunkt hadde landet 21.000 lisensierte riksja-drivere.
Ved århundreskiftet hadde riksjaen nådd India og Kina, der det virkelig tok av. Tusenvis ble produsert, og de ble den favoriserte transportformen til kolonialeliten, både for å unnslippe den svirrende varmen og vise av bankkontoen. Det var i disse landene at bildet av en fett kolonialist som ble trukket rundt av en bøyd over lokal ble beryktet.
Hvor kan jeg finne en Rickshaw?
Stigningen av bussen og andre former for offentlig transport drepte nesten alle rickshaw-virksomheter i slutten av andre verdenskrig. Mao utestengt dem helt fra Kina som et symbol på arbeidsklassens undertrykkelse i 1949, mens India og de fleste andre asiatiske land fulgte etter kort tid etterpå.
Den eneste storskala operasjonen av rickshaws fortsatt på gata er i Calcutta. Her har riksforbundsforbundene kjempet for forbrytelser og en anslagsvis 20.000 vogner fremdeles fergerer rundt i byen. Derimot har Hong Kong bare tre rickshaws fortsatt i drift, nesten utelukkende rettet mot turister.
Andre byer der riksjaen fortsatt kjører rundt, er London, Dublin og LA, der de brukes som turistattraksjoner i enkelte områder. Bare ikke forvent at prisene fra de gamle dager.
Livet til Rckshaw Driver
Del og pakke av rickshaws undergang var forholdene utholdt av sjåfører. Deres rolle som "menneskelige hester" ble stadig mer avstand fra moderne verdier.
Rickshawløpere jobbet vanligvis lange dager for dårlig lønn og rickshaw handlet som eget mobilhjem, hvor de også sov. I Asia - ved århundreskiftet - var det ofte den eneste jobben innvandrere fra landet til byen kunne finne og mest levd i fattigdom. I Calcutta gjør de fleste fortsatt.
Drivere handlet rundt mennesker, varer og til og med politimenn; opp fjell og gjennom monsun regner. Mange rikere innbyggere, som de som bodde på Hongkongs topp, brukte dem som deres vanlige transportform før trikker eller tog der introdusert. Når man står overfor en passasjer med betydelig vekt, vil sjåførene be en annen sjåfør å låne en hånd og lade ekstra - som en Ryanair bagasjeavgift.
Debatten om rickshaw-trekkere i Calcutta rummer med menneskerettighetsgrupper som hevder at de er moderne slaver, mens mange rickshaw-trekkere hevder at et forbud vil føre til ledighet og sult. Noen hevder at flertallet av passasjerene også er lavere klasse, og at rickshawene er den eneste måten for dem å komme seg rundt under knærdynne monsunregner.
