Hvis du har brukt tid på å peke rundt FlyerTalk-forumene, eller du har lest hyppige flyerblogger, har du kanskje sett ordet "kjørelengdekjøring" dukker opp fra tid til annen. Nei, dette er ikke en mulighet for reisende til å snike i noen fysisk aktivitet på en lang tur (med mindre du teller turen fra port til port). I stedet er en kjørelengdekjøring en veldig billig billett som en hyppig flygerbøker med den eneste hensikten å tjene miles eller når neste elite statusnivå på slutten av et kalenderår.
Når flyselskaper ved en feiltagelse publiserer super-billige fares eller rabatter på billetter mellom upopulære bypar, har hyppige flyger muligheten til å tjene et enormt antall miles uten å bruke mye penger. Disse prisene er vanligvis lavere enn hva et flyselskap tar betalt for kjøpte mil, og de teller også til elitestatus. Hvis det høres ut, er det fordi det er. Mange reisende bokser turer som ikke engang får dem til å forlate en flyplass, med de mest ekstreme flygerne som velger flere dagers internasjonale reiseruter som ikke ville være hyggelige å fly, selv om de hadde planer på deres reisemål.
Andre, mer rasjonelle reisende booker ekstra turer på slutten av året, tar en ferie som de ikke ville ha ellers for å nå det neste flyselskapet eller hotellets elite statusnivå. Hvis du er gull, og du trenger bare noen få tusen miles eller noen andre par netter for å nå Platinum-status, kan det for eksempel være fornuftig å bestille en annen tur for å nå det nivået, spesielt hvis du forventer mye reise i neste kalender år. Disse turene kan eller ikke være for destinasjoner du eller din familie vil besøke (helgerpriser til Alaska er billige i februar fordi fritidsreisende ikke ville normalt reise der), men hvis du flyr et sted du aldri har vært , det kan være verdt det å gå på egen kjørelengde.
Oftere, selv om kjørelengde kjører reiser alene og på en enkelt helgedag, så kan de spare ferieredager for faktiske ferier. En populær ruting er New York til San Francisco eller Los Angeles, hvor fly kan være svært konkurransedyktige priser, spesielt når et flyselskap har et salg (og konkurrenter velger å matche lavprisen). Passasjerer kan rakke opp mange miles på en enkelt dag, og kan flyve frem og tilbake uten å ta et redeye (selv om en natt på et fly ikke er uhørt under en kjørelengde).
Elite-medlemmer kan til og med score en gratis oppgradering, noe som gjør opplevelsen litt mer behagelig, spesielt hvis du har litt lesing eller filmer for å hente på.
Når man snakker om kjørelengdekjøring, beregner hyppige flyger vanligvis kostnaden for hver fløyet mil. Si at du betaler $ 250 for en langrennsbillett som vil tjene deg på 5.000 miles rundtur. At booking ville koste deg fem cent per kilometer, noe som gjør det til en anstendig avtale, spesielt hvis du tjener en bonus. Hvis en hyppig flyger reiser alene for å tjene innløsbare miles, men uten planer om å tjene elitestatus i slutten av året, vil prisen måtte være mye lavere for å gi mening som kjørelengde. Twitter er en god ressurs når du undersøker avtaler, med nettsteder som TheFlightDeal publiserer ofte rabatterte priser mange ganger hver dag.
