Innholdsfortegnelse:
Du trenger en motorsykkel godkjenning for å lovlig drive en motorsykkel eller scooter over 50cc i staten Washington.
Det er to måter
1. Pass på motorsykkelvitenskapstesten (som gir deg mulighet til å få en undervisningstillatelse). Og passere motorsykkel ride test. Denne ruten vil koste deg rundt $ 25.
eller
2. Gå til motorsykkel trening skole. Der det tilbys klasser for alle typer motorsykkeltrening, inkludert scootere og trikes. Etter vellykket gjennomføring av kurset, kan du ta ditt ferdigstillelse kort til DMV for å få en motorsykkel godkjenning på din lisens. Denne ruten vil koste deg $ 250 unsubsidized i tillegg til å betale DMV $ 25 for påtegning på lisensen din (takket være budsjettbesparelser). Eller hvis du er i stand til å komme inn i en subsidiert klasse, vil det koste deg $ 125 pluss $ 25 på DMV for en påtegning på lisensen din.
Hva å vite før du registrerer deg
Det folk flest ikke vet er hvor krevende og beskatning motorsykkelskolen er i Washington State. For å få din motorsykkel godkjenning gjennom et kurs, vil du tilbringe en hel helg fra 9:00 til 6:30 p.m. i trening (det er også tre-dagers kurs). Uansett vil du være på en sykkel (som de leverer og kanskje ikke passer deg riktig) i opptil åtte timer over en to-dagers periode. Hvis du ikke er vant til å balansere deg selv og holde opp en motorsykkel eller scooter i flere timer om gangen, vil dette bære deg raskt og sikkerheten din vil komme i fare.
Den første delen av dagen blir brukt i klasserommet og forbereder deg til å ta skriftlig eksamen (det er lukket bok og gitt til deg for å ta på morgenen på dag to). Den andre delen av dagen vil du tilbringe fire til fem timer på en motorsykkel eller scooter mens du skyves gjennom ni øvelser. Denne timeplanen gjentar på dag to i tillegg til å ta den skriftlige eksamenen, deretter fire timer på sykkel som skyver gjennom åtte nye ferdigheter og øvelser før du endelig tar eksamen i slutten av kurset når du er ekstremt utmattet.
Mens det nylig var observert en klasse for Evergreen Safety Council (ESC) i Kirkland, WA (det er en helhelg motorsykkel klasse), klarte dag to personer å føle seg utmattet. Ved de siste to timene i den grusomme helgen hadde to personer i en klasse på 12 droppet sine sykler. Man måtte bli i klassen, den andre klarte ikke i klassen.
Målet for motorsykkelsikkerhetsklassen er å:
"Foster og fremme trygg motorsykkelkjøring gjennom kvalitetskurs treningsprogrammer og offentlige informasjonskampanjer i hele Washington."
Dessverre er dette ikke tilfelle.
Som det viser seg, fungerte noen av syklene ikke riktig. Instruktørene (på Kirkland den helgen de var Garcien og Chris) innrømmet å vite at de ikke fungerte riktig og fortsatt la elevene kjøre dem. En student motorsykkel ville ikke være i nøytral, slik at elev måtte klemme hånden på clutchen i flere timer om gangen i to dager rett.
En annen student som var fysisk egnet og hadde gjort det bra gjennom hele kurset, hadde blitt trukket til side av instruktør, Garcien, på dag to og ble spurt om de var ok fordi de syntes å være av den dagen. Studenten innrømmet å føle seg utmattet. I stedet for å høre studenten og tilby sikrere alternativer ble studenten presset for å fullføre klassen og på den andre til siste øvelsen, på dag to, dro studenten sin sykkel og ble ganske alvorlig skadet mens den var festet til bakken mellom sykkelen og sementen .
Alt på grunn av alvorlig tretthet at studenten mislyktes i klassen.
Hva den studenten fant ut etter, kan kanskje overraske deg. Studenten ble tilbudt å ta den siste delen av kurset på nytt neste helg. Hvis dette alternativet hadde blitt gitt til studenten bare en time før da de hadde innrømmet å "føle seg utmattet", kunne hendelsen vært unngått, og studenten ville ikke bli skadet. Etterpå innrømmet instruktør Garcien til studenten som feilet kurset at han visste at studenten sviktet på grunn av tretthet.
Den skadde studenten (som har en gashed og forstøvet ankel, svarte og blå blåmerker over både ben og knær og venstre albue og ikke ble tilbudt førstehjelp) ble også fortalt at de ville motta en oppfølgingskall neste dag for å planlegge forsikring for en lege besøk.Dette skjedde aldri. Et kall til programleder, Monty, bekreftet at de ikke tilbyr forsikring for skadede studenter (bare sekundær).
Også ingen klasser blir kansellert på grunn av været (i de siste seks årene ble bare en klasse avbrutt fordi instruktøren ikke kunne se elevene i en enorm regnstorm). Derfor, hvis det regner, sleeting eller muggy, må du fortsatt ri og teste. Hvis været om sommeren er over åtti grader i løpet av kurset, forventes det fortsatt å ha langermet utstyr, lange bukser, lærhansker, over ankelskoene og hjelmene (tydeligvis av sikkerhetshensyn). Husk dette vil zap din energi også.
Hvis du planlegger å ta kurs for å få din motorsykkel godkjenning, sørg for at du er fysisk klar til å gjøre det (å være i form i atleten er ikke nok du virkelig trenger å bli brukt til å balansere og holde opp en sykkel i flere timer om gangen selv ekstremt vær). Du kan bli alvorlig skadet på grunn av tretthet. Og det er ironisk fordi kursene antas å være utformet for å sikre at du forstår ditt risikonivå for å kjøre en motorsykkel og en klasse som lærer deg å vite når du skal parkere sykkelen når du er trøtt.
Men i disse kursene er den eneste måten du kan parkere sykkelen din på fra tretthet, hvis du faller og blir skadet først. Direktør Monty ved ESC sa det best når han ble spurt hvorfor en student ikke ble tilbudt en sjanse til å omlegge ridetesten på grunn av tretthet (ved å holde studentens sikkerhet i tankene), Montys svar: "Det ville være et planleggende mareritt fra vår side. " Gjett det er bedre å la studenten bli skadet.
Og husk om du feiler klassen og ikke føler deg trygg på å ta det igjen med ESC, det er ingen refusjon og ingen overføring av fullført arbeid med DMV. Du har ett valg hvis du vil ha tilbakebetaling, få en advokat.
