#FlashbackFriday - Vintage Airline Sales Brochures

Chris Sloan, sjef og grunnlegger av AirwaysNews.com driver et nettsted som tilbyr nyheter og analyse av bransjen, opprinnelig startet som et digitalt museum til Sloans omfattende samling av kommersielle luftfartsmemorabilia. Siste gang vi uthevet sin samling, var han i posten #FlashbackFriday - 8 Classic US Airline Route Maps.

Denne gangen kan du se på salgsbrosjiene fra Vintage Aviation fra AirwaysNews.com-samlingen. Nedenfor er ti brosjyrer fra Sloans arkiver.

• American Airlines

  

  Dette er en brosjyre som fremhever American Airlines Flight Academy. Akademiet åpnet i 1970 i nærheten av Dallas / Fort Worth internasjonale flyplass. Anlegget inneholder flysimulator, hyttetrailere, klasserom, treningsbassengopplæring, sovesaler, kafeteriaer, en bedriftsbutikk og en massiv samling av flyselskapets memorabilia.

• Boeing 2707 SST

  

  Dette flyet var Boeings versjon av supersonisk transport (SST) og et svar på Concorde, som ble bygget av Storbritannia og Frankrike. Boeing SST hadde til hensikt å bære 250 passasjerer (mer enn dobbelt så mange som Concorde), fly på Mach 2.7 - 3.0, og ha et transatlantisk område på 4.000 miles (6.400 km). På 306 fot ville det være omtrent 60 fot lenger enn til 747, og det ville være en bred 2-3-2 tverrsnitt i økonomi som ligner mye senere 767. SST-prosjektet ble kansellert 20. mai 1971. På den tiden var det 115 ubestillte bestillinger fra 25 flyselskaper, mens Concorde hadde 74 ordrer fra 16 kunder.

• Concorde

  

  Air France og British Airways lanserte Concorde-tjenester samme dag 21. januar 1976. Den 24. mai 1977 startet begge flyselskapene sin første planlagte tjeneste til USA som flyr transatlantiske ruter ut av Washington Dulles internasjonale flyplass. JFK Airport i New York ville ikke komme frem til 1977 på grunn av fortsatt støyreduksjon og miljømessige protester. På tidspunktet for en ulykke i juli 2000 hadde Air France seks konkurranser i vanlig tjeneste. Air France var ironisk nok aldri en entusiastisk Concorde-operatør, og var ned til en eneste vanlig rundreisflytur per dag, Paris-JFK, da den stoppet tjenester til liten fanfare, i motsetning til BA, i mai 2003.

• Aeroflot

  

  Dette er en Aeroflot salgsbrosjyre fra 1970. Sloan bemerket at det er verdt å lese for sin propaganda-lignende tekst og hilarisk dårlig oversatt russisk til engelsk.

• British Aerospace

  

  Brosjyren forutsetter fordelene ved den regionale jetstrålen, inkludert muligheten til å ta av og lande på kortere bane som vanligvis er begrenset til turbopropfly.

• Eastern Airlines

  

  Denne brosjyren fra 1959 satte fokus på operatørens Constellation, et propellstyrt, 4-trykks trykkfly bygget av Lockheed Corporation mellom 1943 og 1958.

• National Airlines

  Denne Miami-baserte transportøren ble kjent som "The Stars of Flight." I 1971 ble det beryktet for sin sexy og kontroversielle "Fly Me" -kampanje etter at National Association for Women kalte annonsene sexistisk. Bæreren fusjonerte med Pan Am i 1980.

• Piedmont Airlines

  

  Denne 1970-annonsen fra Winston-Salem, North Carolina-baserte transportør, var å utnytte sin Boeing 737-lasttjeneste. Bæreren ble fusjonert til USAir (opprinnelig Allegheny Airlines) i august 1989.

• Beriev Aircraft Company

  

  Beriev Aircraft Company, grunnlagt i 1934, er en russisk flyprodusent som spesialiserer seg på amfibiske fly. Dette foreslåtte flyet var en variant av Be-200 som kunne plassere opptil 100 passasjerer.

• Western Airlines

  

  Denne Los Angeles-baserte transportøren opprettet denne annonsen i 1972 for å spotlight sin tjeneste til Hawaii. Bæreren ble kjøpt av Delta Air Lines 16. desember 1986.