Hvordan Hail og Ride i NYC Taxi Cabs

Det er mye offentlig transport i New York City, og du kan ta t-banen eller en buss til de fleste steder du vil gå. Men drosjer er praktiske, men en dyrere måte å komme fra sted til sted i byen. De er et rimelig alternativ når du har en gruppe mennesker som beveger seg sammen som kan dele prisen. Du trenger heller ikke å vente på t-banen eller bussen eller gå mye mellom destinasjonen og hvor du går om bord. Hvis det er tropisk nivå eller arktisk frigid, er en drosje en ekte luksus.

Historie av førerhus i New York City

I begynnelsen av 1800-tallet båret sverige hestekonstruerte hansom-drosjer ofte drevet av afroamerikanere eller nyankomne irske innvandrere velkjente New Yorkere fra sted til sted. Da i 1920-årene grunnla John Hertz Yellow Cab Company, og det dominerte taxi verden, og derfor er gult synonymt med en taxi i dag. Yellow Cab Company ble til slutt kjøpt av Checker Cab Company, og det førte industrien i årene som kommer. På 1950-tallet var New York City swarming med drosjeselskaper, og taxi som et ikon for NYC ble født.

På 1970-tallet var NYC-drosjer, som selve byen, på en nedadgående spiral. De var skitne, med sigarettskudd, tygget tyggegummi og papirkopper som søpplet seterne. I 1970 ble gul den offisielle fargen til alle NYC-medaljondisper. Ved 2000-tallet hadde drosjer renset opp sin handling og lagt minibusser og SUVer til bilens blanding for å imøtekomme flere passasjerer komfortabelt. Så i 2010s rystet Uber og deretter Lyft opp taxi verden med sine apps og billigere priser. Drosjeselskapene har reagert med egne apps som gir ryttere samme bekvemmelighet som Uber og Lyft, men med forsikrede og lisensierte drosjesjåfører.

Hailing a Taxi

Å hyre en drosje er like enkelt som å trekke ut fortauet og holde armen ut. Det blir bare komplisert når du trenger å finne ut hvorfor mange New York-drosjer synes å kjøre uten å stoppe for deg. Hinten er i lysene oppe på førerhuset.

• NårBare senteret lyser, fremhever medaljongnummeret, førerhuset er tilgjengelig.
• Når medaljongnummeret, samt sidelamperne, tennes, er førerhuset utelatt.
• Når det ikke lyser, har førerhuset allerede en billettpris, og det er på vei til bestemmelsesstedet.

Passasjerbegrensninger

• Maksimalt fire passasjerer kan kjøre i tradisjonelle drosjer; Det er også noen fem passasjerer som ser mer ut som minivans.
• Et barn under 7 får lov til å sitte på passasjers fang i baksetet i tillegg til passasjergrensen.
• En passasjer har lov til å sitte på forsetet med sjåføren når passasjerene har fylt baksiden av førerhuset eller i tilfelle en passasjer som ikke kan komme inn i førerhusets bakside.

Hva du bør vite

• Det er alltid vanskeligere å få en drosje når det regner, så noen ganger kan det bli raskere (og du får til og med mindre drenket) hvis du går til t-banen.
• Ryttere kan gjøre flere stopp i en enkel drosjetur, selv om måleren vil 6 mph.
• Natttillegget er 50 cent for rides fra 8 pm inntil 6 a.m.
• Topptidsavgiften på ukedager er $ 1 og belastes for rides fra kl. 8 til 8 hverdager.
• Det er en 50-prosent New York State skattesats.
• Det er ingen ekstra kostnad for bagasje og ingen per passasjeravgift.
• Eventuelle toller under turen er passasjers ansvar i tillegg til det målte billetprisen.

• Hvis føreren bruker E-ZPass til å betale tollen (transponder på frontruten), betaler passasjer den reduserte E-ZPass-tollen.
• Flate priser fra JFK til Manhattan er $ 52,50 pluss tolls fra januar 2018; Det er ingen natt tilleggsavgift og måleren trenger ikke å bli kjørt. Det er ingen flate priser fra LaGuardia flyplass; Meteren kjører og billetten varierer avhengig av hvor du skal. Når det er sagt, tar prisene fra LaGuardia vanligvis fra $ 20 til $ 30. Tung trafikk vil selvsagt øke billettprisen. Uansett hva du tips er i tillegg til disse prisene; 15 til 20 prosent er en typisk tipsbeløp.

• Det er en $ 17,50 tilleggsavgift for fares til Newark Airport i tillegg til å returnere tolls.
• New York-drosjer godtar betaling med kontanter eller kredittkort.

Apps

Curb, Taxi App, kobler deg til en tur i 65 byer, inkludert, selvfølgelig, NYC. Du gjør en forespørsel om en tur på appen, og om et par minutter vil en drosje komme opp. Denne appen hilser kun lisensierte og forsikrede taxi sjåfører. Ikke bare det, men du kan sette det opp slik at du bare kan trykke på appen på slutten av turen din for å betale, slik at du ikke trenger å grave rundt for betalingskort eller kontanter.

Arro fungerer på samme måte som Curb: Du trykker på en knapp på appen og i løpet av minutter kommer en taxi til hvor du er. Du kan også se hvor drosjene i nærheten av deg er med appens kart. Som med Curb, når du har satt opp appen, er betalingen for turen så enkelt som en trykk.

Boro

Hvis du ser en grønn taxi i NYC, det er en Boro Taxi. Boredisker serverer områder over New York City-bydeler som ikke får service fra gule medalje-drosjer. Hvis du er i Manhattan nord for West 110th Street og East 96th Street, Bronx, Queens, Brooklyn eller Staten Island, kan du hilse en av disse lett anerkjente grønne drosjer overalt, unntatt på flyplassene, og de kan ta deg hvor som helst du ønsker å gå. Du kan også forhåndsbehandle en Boro Taxi for å hente deg i noen av disse områdene, inkludert flyplassene.

Boredisker kan ikke hente deg, og du kan heller ikke ta en tur i Manhattan-eksklusjonssonen, som er reservert for gule medaljonghytter. Satsene for Boro Drosjer er de samme som gule drosjer.

Rider's Bill of Rights

Du kan tro at personen bak rattet på drosjen ringer alle bildene, men som en taxi rytter i NYC har du rett til:

• Direkte destinasjon og rute som brukes
• Reis til et hvilket som helst reisemål i de fem byene i New York City
• En høflig engelsktalende sjåfør som kjenner gatene på Manhattan og veien til store destinasjoner i andre bydeler
• En sjåfør som vet og følger alle trafikklover
• Klimaanlegg på forespørsel
• En radiofri (stille) tur
• Røyk og røkelsefri luft
• Et rent passasjerseteområde
• En ren koffert
• En sjåfør som bare bruker hornet når det er nødvendig for å advare om fare
• Nekter å tips hvis ovennevnte ikke overholdes.

klager

Hvis du noen gang har problemer med en New York Taxi, ring 311 eller send en klage på nettet. New York taxi sjåfører er pålagt å ta deg til alle destinasjoner i de fem byene. Du kan noen ganger oppleve drivere som ikke vil ta deg til destinasjoner i Queens eller Brooklyn, men du kan sannsynligvis få dem til å endre sine tanker hvis du begynner å skrive ned sitt medaljongnummer og ringe 311 på din mobiltelefon.