Hva du trenger å vite for å delta på Henley Royal Regatta

Henley Royal Regatta er en av verdens største rovhendelser. Hver juli leder verdens topprodusere Henley-on-Thames, vest for London, til Henley Royal Regatta. Internasjonale universitetsbesetninger, roingsklubber og olympiske røvere fra hele verden piter sine ferdigheter mot hverandre i hodet til hodet, utslaget på en strekning av Thames langs Buckinghamshire - Oxfordshire-grensen. I mellomtiden spiser tilskuere jordbær og krem, drikker Pimms, og beundrer hverandres antrekk.

Og å tenke, dette ankeret av den engelske sportslige sosiale kalenderen startet som et publisitetsstunt for å tiltrekke seg turister.

En historisk begivenhet for røvere og roingpersoner

I 1839 introduserte borgmesteren og folket i Henley-on-Thames en juli-rase som en del av en rettferdighet for å tiltrekke seg søstersøkere til byen. Du må gi den til de lokale boosters. De startet en av verdens flotte roing hendelser for rowing mannskap og individuelle, klubb, skole og universitet rowers.

Med unntak av årene til de to verdenskrigene har Henley Regatta hatt sted siden den gang, en økning fra en dag, en lokal begivenhet til en fem-dagers roing, og møter tiltrekker seg topp internasjonale mannskap og mestere atleter samt tusenvis av tilskuere.

Reglene

Denne arrangement fixturen er unik i mannskap roing hendelser. Fordi det startet lenge før nasjonale og internasjonale rorforbund ble dannet, har det sitt eget sett med regler. Og selv om det ikke er underlagt Amateur Rowing Association i England eller International Rowing Federation (FISA), er det offisielt anerkjent av dem begge.

Roing på Henley er head-to-head. Løypene er organisert i knock-out trekker med bare to båter som kjører på en mil og 550-hullsbanen i hver varme. Det gir mye racing, med så mange som 100 løp, hver tar ca 7 minutter, per dag.

Hvem konkurrerer

Det finnes en rekke klasser og kombinasjoner for menn og kvinner - åtte og fire mann, coxed og coxless, coxless par, doubles og quadruple sculls, og single sculls for menn og kvinner. Idrettsutøvere inkluderer olympiske hopefuls, klubbens rowing mannskap, skole rowing mannskap og universitet roing lag. De kommer fra overalt. I de siste årene har internasjonale roingpersonaler kommet fra Australia, Canada, Kroatia, Danmark, Frankrike, Polen, Nederland, USA, Tyskland, Tsjekkia, Ukraina, Sør-Afrika og Storbritannia.

Hvert år er mer enn 100 mannskap fra utlandet.

Hvilke røykebesetninger eller individuelle røvere løper mot hverandre i varmen, er bestemt etter en serie kvalifiserende løp om en uke før regattaen begynner. Crews som kvalifiseres, blir deretter inntatt i en offentlig tegning på Henley-on-Thames rådhus.

Hvordan se på

Det er to "Enclosures" eller visning områder for å se på løpet. Siden Regatta eier mesteparten av elvebredden og parkeringsområdet på Oxfordshire og noen av det på motsatt side av Buckinghamshire, trenger du virkelig å kjøpe en billett for å se løpet.

The Stewards 'Enclosure

Regattaet forvaltes av en selvvalgt kropp som kalles Stewards. Det er 55 av dem, og de fleste er kjente rovere og scullers. The Stewards 'Enclosure er flodbredden nærmest mål og er til bruk for Stewards og deres gjester. I praksis gjør en viss del av bedriftens gjestfrihet og veldedige donasjoner billetter til dette kabinettet til og med tilgjengelig.

Parkering for denne kabinettet er atskilt fra den generelle parkeringsplassen og nærmere begrunnelsen.

Kleskoden håndhevet inne i Stewards 'kabinett kaller for drakter eller blazer og flannelbukser for menn. Vi lurte på om kleskode for kvinner hadde løsnet litt i 2018, men ikke en sjanse. Det er under-the-knee kjoler, ingen bukser, culottes eller delte skjørt. Mens hatter ikke kreves, bærer de fleste kvinner dem. Dette er en av Englands store lue med hendelser.

Regatta-kabinettet

Regatta-kabinettet er åpent for ikke-medlemmer. Idrettsutøvere deltar, sammen med sine tilhenger, ofte se herfra. Alle kan kjøpe en billett til Regatta-kabinettet.

Billettene selges på forhånd teknisk frem til forrige uke i juni - men i praksis selger de vanligvis etter sent vinter. Deretter er de tilgjengelig på først til mølle, ved porten. Hvis du ankommer tidlig, kan du vanligvis få en billett til Regatta-kabinettet - selv om du kanskje ikke kan komme inn for noen av de store utfordringsløpene på lørdagens regatta.

Det er ingen kleskode for Regatta-kabinettet, men folk klær seg også her også. Kabinettet har cateringfasiliteter, barer, ubehandlet sitteplasser og toaletter.

Og om den mobiltelefonen

Skru det av. Vi vet at det kan være vanskelig, men hvis du er invitert til stewards 'enclosure og du blir fanget snakkes på en mobiltelefon, vil du bli bedt om å stoppe og merket ditt vil bli tatt. Det er for å sikre at det ansvarlige medlemmet blir informert (og flau). Hvis du blir fanget med en annen gang, vil du bli escorted utenfor kabinettet.

Hvordan komme seg dit

• Med bil: Trafikk under Regatta er avskyelig, og trafikkoppsettet i sentrum gjør det enda verre. Det kan ta så lang tid som fire timer å gjøre en times, 35-milers reise fra London. Kjør ikke hvis du kan unngå det. Men hvis du må, her er retningene fra London:
  • Fra motorveien M4, avkjørsel ved veikryss 8/9 mot A404 og følg skiltene til Henley.
  • Ta den tredje avkjørselen av A404 mot A4130 i Henley.
  • Hvis du er i stand til å bestille billetter på forhånd, kan du bestille parkering for Regatta-kabinettet samtidig. Ellers er parkering, som vedleggskort, tilgjengelig på først til mølla basis. Det er flere karakterer av parkeringspass, og de nærmeste hovedinnretningene koster mest - noen ganger mer enn vedleggskartene selv.
• Med tog: Toget er definitivt den smarte måten å komme til Henley. Dessuten blir toget pakket med andre på vei til Henley, og det er morsomt å se over klærne og hatter alle har på seg. Reisen tar litt over en time og togstasjonen ligger omtrent fem minutter sør for sentrum av byen. Når du ankommer, følg bare folkemengdene og skiltene til elven. Tog til Henley-on-Thames forlater regelmessig fra Paddington stasjon i London, med tilkoblingstjeneste gjennom Twyford eller Reading.