Innholdsfortegnelse:
Komme på rett Tro-Tro
Mens troroser har satt ruter, er det ingen skriftlige tidsplaner - noe som gjør det vanskelig å vite hva disse ruter er. De fleste lokalbefolkningen er kjent med de forskjellige tjenestene, men det beste alternativet er bare å spørre. Hvis du er i Accra, de fleste av de sentrale severdighetene, inkludert Osu, Makola Market og Jamestown, er dekket av tros-tros, hvis "kompis!" Roper "Accra! Accra! Accra!", Eller "Circle!" for hovedbusstasjonen. For å komme til universitetet, hør opp for "Legon!". Hvis du tar en tro-tro ut av byen, går du til trofast depotet og ber om riktig "uttrykk" tro-tro til reisemålet ditt.
Tro-Tro Avgangstider
Trostropper forlater bare når de er fulle. Hvis du er i en storby som Accra eller Kumasi, trenger du vanligvis ikke å vente lenge for at kjøretøyet skal fylle opp og gå. Men hvis du tar en langdistanse tro-tro kan det være en veldig varm, tøff timing med å sitte og svette mens du venter på touts å fylle opp seterne. Hvis det er mulig, prøv å komme på en tro-tro som allerede er ganske full. For flere fjerntliggende steder kan trosmer bare avreise om morgenen, så sjekk dagen før for omtrentlige avgangstider.
Det er generelt færre trosmer om søndager, med mindre det er en markedsdag.
Betaler din pris
I byer hvor du bare kommer fra A til B, betaler du prisen til "kompis". Han vil holde en not med notater og være den som roper ut destinasjonen. For lengre hauls fra by til by, vil du vanligvis kjøpe din billett fra en Private Transport Union messe. Tro-tros er billige: Forvent å betale rundt fem cedis eller mindre for hver 100 kilometer. Innenfor en by er prisene sjelden mer enn 20-50 pesewas, som utgjør noen få mynter. Det er viktig å ha liten forandring med deg hele tiden når du kjører trosmer i en by.
Hvis du gir en kammerat en 10 Cedi-notat, vær ikke overrasket hvis det oppstår mumling.
Tro-Tro Ride
En tro-tro er ikke et bra sted for klaustrofobikk. Alle får plass, men de fleste trosmer er modifisert for å passe til ekstra seter - så vær forberedt på å komme deg nær med passasjerene dine. I en by som Accra sitter du vanligvis med velutstyrte pendlere og skolebarn i relativt verdig stillhet. Ingen musikkblåsing, og mange hawkers som selger kaldt vann, donuts og plantain chips for å holde deg fornøyd på litt lengre turer. Langdistans trosmer i flere landlige områder betyr at du kan dele turen med mange varer og sporadisk husdyr.
Mat og Drikke
Det er hawkers på alle hovedgatene i Ghana, ved trafikklys og tro-tro stopp. Medpassasjerer vil hjelpe deg med å kjøpe alle slags gatemat og varer, inkludert peanøtter, vann, donuts, batterier, lotteri og bordduker. Hvis du kan få et vindus sete, er det lettere å se hva som tilbys. Når du har sitt sete, er det ikke vanlig å gå av og strekke bena mens du er på et stopp (der du venter på tro-troen å fylle opp igjen). Hvis du ønsker å gå av, velg et sete som setter deg i veien for å flytte passasjerer og bruke det som en unnskyldning for å komme seg ut med dem.
Tro-Tro Sikkerhet
Ghana veier er ikke alltid i god stand. Kjørere jobber lange timer, og trafikkulykker er svært høye. Tro-tro ulykker forekommer ganske ofte. Bradt-guiden til Ghana antyder at du tar en langdistancebuss eller taxi dersom du har det alternativet i stedet for en tro-tro på grunn av den høye ulykkesfrekvensen. Og det er til tross for de fantastiske Bibelen sitater og kristne slagord malt på frontruten. Minst en tro-tro-tur er et must i Ghana, hvis bare for opplevelsen. Men hvis du har råd til et mer luksuriøst og sikrere alternativ for langdistanse-reiser, bør du vurdere å lagre dine tro-tro-turer for indre byturer i stedet.
Topp tips: Gitt de koselige forholdene i tro-troen, vil bagasjen din ri på toppen. Ved opptatt tro-tro stopper, kan du få litt entusiastisk hjelp med ryggsekken din - bare sørg for at det ender opp med samme tro tro som deg. Kontroller at bagasjen er bundet riktig og ikke la noe verdifullt inne. Vanntette deksler er hendige og gjør det vanskeligere å feste ting ut av sidelommer.
Denne artikkelen ble oppdatert av Jessica Macdonald.
