Innholdsfortegnelse:
Her er det du trenger å vite når du velger blant førstegangs-, næringslivs-, premieøkonomi- og trenerklasser når du vurderer å bruke flyselskapet miles.
Internasjonal First Class
Internasjonal første klasse er den ultimate innløsningen, men med mange programmer må du innløse mange miles for å ende opp foran på 747, A380 eller 777. Husk at innenlands førsteklasses reise (med aldrende lær hvilestoler, frokostsmørbrød og plastkopper) er langt fra sin internasjonale likestilling. Der, forventer kaviar service, humongous seter som bretter seg flatt inn i senger, overfylte hjelpesett og pyjamas, flygebyr som adresserer deg ved navn, og turndown service med madrasser og dyner.
Når du er på bakken, er private biler fra flyet, salonger med servitørservice og topphylleskampanje, og selv timelange massasjer er ikke ute av spørsmålet. Passasjerer betaler $ 10,000 for privilegiet, og de går bort følelsen som det var penger godt brukt.
Business Class
Forretningsklasse er en mye mer oppnåelig pris, med enkelte flyselskaper som lader bare to ganger bussmiljøet. Nesten alle store flyselskaper tilbyr sengeplasser på flyreiser over Atlanterhavet eller Stillehavet på dette punktet, men det lønner seg å undersøke transportøren (og flyet som flyr ruten) før tid. Du vil ikke få kaviar og fine Champagner (unntatt på EVA, som serverer Dom Perignon i virksomhet), men uansett "hardt produkt", kan du forvente flere retters mat og et utvalg av viner og fritt brennevin.
Du vil også sannsynligvis få en stor pute og teppe, støyreduserende hodetelefoner, og et utstyrssett med tannbørste, øyenmask og ørepropper.
Premium økonomi
Premium økonomi på langrennsflyvning ligner innenlands første klasse, men med bedre måltider og musserende vin. Forventer store hvilestoler med fotstøtte, vennlige flyktninger, og noen ganger til og med rekreasjonssett. Cathay Pacific er en av de få transportørene som tilbyr et utmerket premium økonomiprodukt, så hvis du finner en innløsning på dette nivået, er det verdt å tilbringe noen ekstra kilometer for å få et mer komfortabelt sete. Bare ikke forveksle det med Uniteds Economy Plus eller American's Main Cabin Extra.
Disse hyttene tilbyr seter som er identiske med det du finner i trener, om enn med et par ekstra tommer benplass. Hvis du er høy, kan det være verdt å betale ekstra for dette, spesielt hvis du kan ende opp i et skudd eller nødutgangssete.
Trener
Coach eller økonomi er den eneste hytta som hver reisende er altfor kjent med. Dette er standardinnløsningen, og hvis du bryr deg mye mer om destinasjonen enn flyet som kommer deg dit, kan dette være det beste alternativet for deg. Førsteklasses og business class er smittsom, så hvis du ikke er i stand til å skifte all din fremtidige reise til premium hytta, kan du vurdere å velge trener av denne grunn også. Som med hyttene ovenfor, har asiatiske flyselskaper en tendens til å tilby mye vennligere service enn deres amerikanske ekvivalenter, selv i trener, så hvis du har valget om å innløse på United eller ANA til Japan for samme antall miles, velger du sistnevnte.
Uansett har du måltider og en sete-tilbake-TV for å se frem til, med mindre du reiser på en internasjonal eller regional flytur.
